Lufthansa skrydis iš Šanchajaus turi nusileisti Vienoje dėl degalų trūkumo!

Lufthansa skrydis iš Šanchajaus turi nusileisti Vienoje dėl degalų trūkumo!

Wien, Österreich - Lufthansa skrydis iš Šanchajaus į Miuncheną sukėlė sensaciją 2023 m. Vasario 25 d., Kai lėktuvas turėjo sustabdyti degalų stotelę dėl nenumatytų aplinkybių Vienoje. Po 12 valandų ir 45 minučių skrydžio laiką „Airbus A350“ nusileido Austrijos sostinėje, prieš tęsdamas paskutinį etapą į Miuncheną. Remiantis informacija iš tz.de buvo originalus planas, kurio bendras d.

Keleiviai turėjo laukti maždaug 40 minučių Vienoje skrydžiui į Miuncheną. Nepaisant avarinio nusileidimo, lėktuvas galėjo nusileisti Miunchene 7:50 val. (CET), tačiau vėluojant maždaug valandą. „Lufthansa“ paaiškino, kad orlaivis Šanchajuje iš pradžių buvo pakankamai užpildytas, tačiau daugiau žibalo buvo panaudotas pakeitimais maršrute, dėl kurio degalų sustabdymas būtinas.

nukreipimo priežastys

nukrypimo nuo planuojamo maršruto priežastys yra du kartus. Pirma, buvo Kinijos oro eismo valdymo gairės, kurios paskatino šiek tiek ilgesnį kelią. Antra, trasoje ir ypač artėjant prie Miuncheno, pūtė nepalankus galvos vėjas, kuris dar labiau padidino degalų poreikį. Šios aplinkybės paskatino sustoti Vienoje net ir turint pakankamai atsargų.

Ši situacija tam tikra prasme atspindi dabartinius aviacijos pramonės iššūkius. Pastaraisiais metais oro erdvės pasikeitė dėl įvairios geopolitinės įtampos, o tai taip pat daro įtaką skrydžiams iš Europos ir į ją. Visų pirma, nuo Rusijos išpuolio prieš Ukrainą, tam tikros oro erdvės nebegalima naudoti, o tai verčia oro linijas pasirinkti alternatyvius maršrutus, kurie gali būti ilgesni ir kainuoti daugiau degalų. Tai pasireiškia didėjančiomis degalų sąnaudomis ir jo poveikiu aplinkai.

Aviacijos poveikis aplinkai

Aviacija labai prisideda prie pasaulinės šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo. Remiantis informacija iš European parlament Dėl šios priežasties

Dėl šios priežasties ES lygiu ir visame pasaulyje stengiamasi sumažinti aviacijos išmetamų teršalų kiekį. ES nustatė tikslą iki 2030 m. Sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį 55 procentais ir pasiekti klimato neutralumą iki 2050 m. Siūlomos priemonės apima laivybos srauto įtraukimą į išmetamųjų teršalų prekybos sistemą ir tvarių degalų skatinimą.