Lot Lufthansa z Szanghaju musi lądować w Wiedniu z powodu braku paliwa!
Lot Lufthansa z Szanghaju musi lądować w Wiedniu z powodu braku paliwa!
Wien, Österreich - Lot Lufthansa z Szanghaju do Monachium spowodował sensację 25 lutego 2023 r., Kiedy samolot musiał zatrzymać zatrzymanie paliwa z powodu nieprzewidzianych okoliczności w Wiedniu. Po 12 godzinach lotu i 45 minutach Airbus A350 wylądował w stolicy austriackiej, zanim kontynuował ostatni etap do Monachium. Według informacji z tz.de był oryginalnym planem około 13 godzin.
Pasażerowie musieli czekać około 40 minut w Wiedniu na lot do Monachium. Pomimo lądowania awaryjnego samolot był w stanie wylądować w Monachium o 7:50 (CET), ale z opóźnieniem około godziny. Lufthansa wyjaśnił, że samolot w Szanghaju został początkowo wypełniony wystarczająco, ale więcej nafty zostały zużyte przez zmiany na trasie, które sprawiły, że zatrzymanie paliwa były konieczne.Przyczyny dywersji
Przyczyny odchylenia od planowanej trasy są dwa razy. Po pierwsze, istniały wytyczne dotyczące chińskiej kontroli ruchu lotniczego, które doprowadziły do nieco dłuższej trasy. Po drugie, na torze, a zwłaszcza podczas zbliżania się do Monachium, niekorzystny wiatr na głowę wybuchł, co dodatkowo zwiększyło zapotrzebowanie na paliwo. Okoliczności te doprowadziły do postoju w Wiedniu nawet z wystarczającymi rezerwami.
Ta sytuacja w pewnym sensie odzwierciedla obecne wyzwania branży lotniczej. W ostatnich latach przestrzenie powietrzne zmieniły się z powodu różnych napięć geopolitycznych, które również wpływają na loty z Europy i do Europy. W szczególności, od czasu ataku Rosji na Ukrainę, nie można już używać niektórych przestrzeni powietrznych, które zmuszają linie lotnicze do wyboru alternatywnych tras, które mogą być dłuższe i kosztować więcej paliwa. To przejawia się w zwiększaniu zużycia paliwa i jego wpływu na środowisko.
Efekty środowiskowe lotnictwa
Lotnictwoznacząco przyczynia się do globalnej emisji gazów cieplarnianych. Według informacji z europejski parlament wysyłka około 4 % EMissions in in. UE. Obszary te znacznie zwiększają emisję emisji, co wnosi znaczący wkład w zmiany klimatu.
Z tego powodu, z tego powodu, podejmowane są wysiłki na poziomie UE i na całym świecie w celu zmniejszenia emisji w lotnictwie. UE wyznaczyła sobie cel zmniejszenia emisji o 55 procent do 2030 r. I osiągnięcie neutralności klimatu do 2050 r.. Proponowane środki obejmują włączenie ruchu wysyłkowego do systemu handlu emisją i promowanie zrównoważonych paliw.Wynikające z wyzwań i przekierowania, jak ostatnio zaobserwowano w Lufthansa, ilustrują złożoną sytuację branży, która uwzględnia zarówno aspekty techniczne, jak i środowiskowe. Informacje zwrotne od pasażerów i reakcja linii lotniczych na takie wydarzenia będą kluczowe dla rozwoju ruchu lotniczego w nadchodzących latach.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wien, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)