Estación central de Ulm: ¡solo cierres parciales breves en lugar de cierres completos largos!

Estación central de Ulm: ¡solo cierres parciales breves en lugar de cierres completos largos!

El uso del tráfico en Estación central de Ulm se enfrenta a un cambio significativo. Originalmente estaba previsto un cierre completo de la estación del 13 de enero al 6 de febrero de 2026 para sustituir la antigua caja de señales por una moderna caja de señales electrónica (ESTW). Esto habría planteado grandes desafíos a los viajeros y habría planteado dudas sobre un posible servicio de sustitución ferroviaria.

Pero esos ferrocarril alemán ahora ha anunciado una buena noticia: en lugar de un cierre total de cuatro semanas, en enero de 2026 sólo se prevén cierres parciales breves para aproximadamente una semana. Se están realizando importantes obras en desvíos, vías y catenarias, y los trenes todavía pueden acceder a la estación con restricciones. Sin embargo, sigue siendo incierto qué restricciones exactas se aplicarán realmente durante estos cierres parciales.

Una empresa compleja

El cambio a la nueva caja de señales se considera extremadamente complejo. Es necesario reinstalar y homologar más de 1.000 dispositivos de señalización, lo que representa un gran desafío para el ferrocarril. Esto ya ha provocado protestas por parte de la administración de la ciudad, que temía que las obras de la ESTW pudieran superponerse con otros proyectos de construcción de la ciudad. Sin embargo, el alcalde de Ulm, Martin Ansbacher, se mostró aliviado por la decisión del ferrocarril, ya que ya no es necesario cerrarlo por completo.

El Ministro de Transportes, Winfried Hermann, confirmó la necesidad de poner en funcionamiento la nueva caja de señales y enfatizó que las operaciones ferroviarias pueden continuar con la caja de señales existente hasta que esté completamente implementada. La asociación de pasajeros Pro Bahn acoge con satisfacción la decisión y considera positivo que se pueda mantener parte del funcionamiento.

Ulma de un vistazo

Para comprender mejor las razones y el contexto, resulta útil echar un vistazo a la hermosa ciudad de Ulm. Se encuentra en el extremo oriental del Jura de Suabia y se extiende a lo largo del curso superior del Danubio. Aquí viven unas 129.000 personas y, junto con la vecina ciudad de Nuevo Ulm, forman una impresionante comunidad de unos 190.000 habitantes. Ulm tiene un importante pasado industrial y es, entre otras cosas, sede de la Universidad de Ulm y de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Ulm.

La ciudad, fundada alrededor del año 850, tiene una rica historia. Particularmente digna de mención es la Catedral de Ulm, con más de 161 metros la iglesia más alta del mundo. Históricamente, Ulm experimentó muchos reveses durante la Guerra de los Treinta Años y las Guerras Napoleónicas, pero después de la Segunda Guerra Mundial, la ciudad y la región experimentaron una rápida industrialización y crecimiento económico.

Aunque Ulm está ahora ocupada con un complejo proyecto de construcción, la ciudad se encuentra en una buena posición. Las buenas conexiones de transporte, incluso a través de corredores ferroviarios internacionales, no sólo ahorran tiempo, sino que también benefician las conexiones económicas. Será emocionante ver cómo se desarrollarán los acontecimientos en los próximos meses.