Ulmin päärautatieasema: Vain lyhyet osittaiset sulkemiset pitkien täydellisten sulkemisten sijaan!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Neu-Ulm: Ulmin pääaseman osittainen sulkeminen tammikuussa 2026 uuden elektronisen signaalilaatikon asentamisen mahdollistamiseksi. Lue lisää!

Neu-Ulm: Teilweise Sperrung des Ulmer Hauptbahnhofs im Januar 2026 zur Installation eines neuen elektronischen Stellwerks. Erfahren Sie mehr!
Neu-Ulm: Ulmin pääaseman osittainen sulkeminen tammikuussa 2026 uuden elektronisen signaalilaatikon asentamisen mahdollistamiseksi. Lue lisää!

Ulmin päärautatieasema: Vain lyhyet osittaiset sulkemiset pitkien täydellisten sulkemisten sijaan!

Liikenteen käyttö päällä Ulmin päärautatieasema on merkittävän muutoksen edessä. Alun perin aseman täydellinen sulkeminen suunniteltiin 13.1.-6.2.2026, jotta vanha signaalirasia korvattaisiin nykyaikaisella elektronisella signaalilaatikolla (ESTW). Tämä olisi asettanut matkustajille suuria haasteita ja herättänyt kysymyksiä mahdollisesta raidekorvauspalvelusta.

Mutta ne Saksan rautatie on nyt julkaissut hyviä uutisia: Neljän viikon täyden sulkemisen sijaan suunnitellaan vain lyhyitä osittaisia ​​sulkemisia noin viikon ajaksi tammikuussa 2026. Vaihteiden, raiteiden ja ilmalinjojen osalta tehdään tärkeitä töitä ja junat pääsevät edelleen asemalle rajoituksin. On kuitenkin edelleen epävarmaa, mitä tarkat rajoitukset näiden osittaisten sulkemisten aikana todella koskevat.

Monimutkainen yritys

Vaihtoa uuteen signaalilaatikkoon pidetään erittäin monimutkaisena. Yli 1000 merkinantolaitetta on asennettava uudelleen ja hyväksyttävä, mikä on suuri haaste rautateille. Tämä on jo johtanut kaupunginhallinnon protesteihin, jotka pelkäsivät, että ESTW-työt voisivat mennä päällekkäin muiden kaupungin rakennushankkeiden kanssa. Ulmin pormestari Martin Ansbacher kuitenkin helpotti rautatien päätöstä, koska täydellinen sulkeminen ei ole enää tarpeen.

Liikenneministeri Winfried Hermann vahvisti uuden opastimen käyttöönoton tarpeellisuuden ja korosti, että raideliikennettä voidaan jatkaa nykyisellä opastelaatikolla, kunnes se on täysin toteutettu. Pro Bahnin matkustajayhdistys suhtautuu päätökseen myönteisesti ja pitää myönteisenä, että osa operaatiosta voidaan säilyttää.

Ulm yhdellä silmäyksellä

Syiden ja kontekstin ymmärtämiseksi on hyödyllistä katsoa kaunista Ulmin kaupunkia. Se sijaitsee itäreunassa Swabian Jura ja ulottuu pitkin Tonavan yläjuoksua. Täällä asuu noin 129 000 ihmistä ja muodostavat yhdessä naapurikaupungin Neu-Ulmin kanssa vaikuttavan, noin 190 000 asukkaan yhteisön. Ulmilla on tärkeä teollinen menneisyys, ja siellä sijaitsevat muun muassa Ulmin yliopisto ja Ulmin ammattikorkeakoulu.

Kaupungilla, joka perustettiin noin vuonna 850, on rikas historia. Erityisen huomionarvoinen on Ulm Minster, yli 161 metriä korkea maailman korkein kirkko. Historiallisesti Ulm koki monia takaiskuja 30-vuotisen sodan ja Napoleonin sotien aikana, mutta toisen maailmansodan jälkeen kaupunki ja alue kokivat nopean teollistumisen ja talouskasvun.

Vaikka Ulm on nyt kiireinen monimutkaisen rakennusprojektin parissa, kaupunki on hyvässä asemassa. Hyvät liikenneyhteydet, myös kansainvälisten rautatiekäytävien kautta, säästävät paitsi aikaa, myös hyödyttävät taloudellisia yhteyksiä. On jännittävää nähdä, miten kehitys kehittyy tulevina kuukausina.