Gare centrale d'Ulm : Seulement de courtes fermetures partielles au lieu de longues fermetures complètes !

Gare centrale d'Ulm : Seulement de courtes fermetures partielles au lieu de longues fermetures complètes !

L'utilisation du trafic sur Gare centrale d'Ulm est confronté à des changements importants. Initialement, une fermeture complète de la station était prévue du 13 janvier au 6 février 2026 afin de remplacer l'ancien poste de signalisation par un poste de signalisation électronique moderne (ESTW). Cela aurait posé des défis majeurs aux voyageurs et soulevé des questions sur un éventuel service de remplacement ferroviaire.

Mais ceux-là chemin de fer allemand a annoncé une bonne nouvelle : au lieu d'une fermeture totale de quatre semaines, seules de courtes fermetures partielles sont prévues pendant environ une semaine en janvier 2026. Des travaux importants sont en cours sur les aiguillages, les voies et les caténaires, et les trains sont toujours autorisés à accéder à la gare avec des restrictions. Cependant, il reste incertain quelles restrictions exactes s’appliqueront réellement pendant ces fermetures partielles.

Une entreprise complexe

L'échange vers le nouveau poste de signalisation est considéré comme extrêmement complexe. Plus de 1 000 dispositifs de signalisation doivent être réinstallés et approuvés, ce qui représente un défi majeur pour le chemin de fer. Cela a déjà suscité des protestations de la part de l'administration municipale, qui craignait que les travaux sur l'ESTW ne chevauchent d'autres projets de construction de la ville. Le maire d'Ulm, Martin Ansbacher, s'est toutefois montré soulagé par la décision du chemin de fer, car la fermeture totale n'est plus nécessaire.

Le ministre des Transports Winfried Hermann a confirmé la nécessité de mettre en service le nouveau poste de signalisation et a souligné que l'exploitation ferroviaire peut continuer avec le poste de signalisation existant jusqu'à ce qu'il soit pleinement mis en œuvre. L'association des voyageurs Pro Bahn salue la décision et considère comme positif qu'une partie de l'exploitation puisse être maintenue.

Ulm en un coup d'oeil

Pour mieux comprendre les raisons et le contexte, il est utile de jeter un coup d’œil à la belle ville d’Ulm. Il se situe à la limite orientale du Jura souabe et s'étend le long du cours supérieur du Danube. Environ 129 000 personnes y vivent et forment avec la ville voisine de Neu-Ulm une communauté impressionnante d'environ 190 000 habitants. Ulm a un passé industriel important et abrite, entre autres, l'Université d'Ulm et l'Université des Sciences Appliquées d'Ulm.

La ville, fondée vers 850, possède une histoire riche. La cathédrale d'Ulm est particulièrement remarquable, avec plus de 161 mètres de hauteur, l'église la plus haute du monde. Historiquement, Ulm a connu de nombreux revers pendant la guerre de Trente Ans et les guerres napoléoniennes, mais après la Seconde Guerre mondiale, la ville et la région ont connu une industrialisation et une croissance économique rapides.

Même si Ulm est désormais occupée par un projet de construction complexe, la ville est dans une bonne position. Les bonnes liaisons de transport, notamment via les corridors ferroviaires internationaux, permettent non seulement de gagner du temps, mais constituent également un avantage pour les liaisons économiques. Il sera passionnant de voir comment les développements se dérouleront dans les mois à venir.