Mosty v krizovém režimu: uzavírky stojí Bavorsko každý rok miliony!

Mosty v krizovém režimu: uzavírky stojí Bavorsko každý rok miliony!

V nedávné studii ADAC zkoumal dalekosáhlé důsledky spontánních uzavírek mostů na dopravu a ekonomiku. Znovu a znovu se to vyjasňuje: Mosty, které nás spojují, někdy vykazují znepokojivé slabiny. Pozornost přitahuje zejména dunajský most v Sinzingu u Regensburgu. Denně tudy projede kolem 55 000 vozidel, z toho 23 procent kamionů. ADAC uvádí, že úplné uzavření mostu by si vyžádalo masivní objížďky a delší cestovní doby. Trasa z Neumarktu in der Oberpfalz do Straubingu, která bez uzavírky trvá 73 minut, by se mohla zvrhnout v objížďku 120 kilometrů a o 26 minut více pro osobní auta a 28 minut pro kamiony.

Dopady takových uzavírek jsou nepříjemné nejen pro dojíždějící, ale ovlivňují také obyvatele a infrastrukturu. Při použití obchvatů se zvyšuje objem dopravy na menších silnicích, což vede k větším dopravním zácpám a většímu stresu pro obyvatele. Zjištění také ukazují, že celková spotřeba paliva a emise se v důsledku těchto objížděk zvyšují o 0,5 procenta, což představuje další zátěž pro ekologickou stopu.

Ekonomické škody a potřeba renovace

Ekonomické důsledky jsou alarmující. Samotné uzavření mostu Sinzing Danube Bridge by mohlo způsobit hospodářské škody ve výši přibližně 75 milionů eur ročně. ADAC Südbayern proto naléhavě vyzývá k nekomplikovanému zajištění finančních prostředků na renovaci a obnovu zchátralých budov, které budou muset být v Německu do roku 2040 ve velkém rekonstruovány. Nachází se zde kolem 8 000 mostů, mnohé z 60. a 70. let, které již nejsou dimenzovány na dnešní dopravní zátěž. Spontánní uzavírky v minulosti, jako je údolní most Rahmede (A 45) nebo most Ringbahn (A 100), ilustrují naléhavost řešení renovací včas.

Analýza ADAC zahrnuje také další důležité mosty, jako je Norderelb Bridge (A1), Friedrich-Ebert Bridge (A565), Böllinger Valley Bridge (A6) a Agra Bridge (B2). Odhodlání je nutné k rychlému vyřízení odpovědnosti za škodu pomocí finančních prostředků ze speciálního fondu.

Pohled za mosty

Činnost však není nutná pouze v dopravní infrastruktuře, něco se děje i ve školství. Například 94 procent učitelů využívá YouTube k podpoře svých učebních osnov, a to prostřednictvím nového hudebního vzdělávacího seriálu s názvem „Think Like a Musician“. Toto partnerství mezi TED-Ed, Education Through Music a profesionálními umělci poskytuje cenné zdroje pro výuku. Interaktivní videa jsou určena k podpoře zapojení studentů a jsou dostupná prostřednictvím YouTube Player for Education – vhodného nástroje pro vystresované učitele a zvědavé studenty.

Se všemi těmito výzvami v infrastruktuře a vývoji vzdělávacího designu je jasné, že k nastavení kurzu pro pozitivní budoucnost je zapotřebí dobrá ruka při plánování a implementaci. Ať už stavíme mosty nebo školy, naším společným cílem by mělo být vytvoření odolné a inovativní společnosti.