Broer i krisetilstand: lukninger koster Bayern millioner hvert år!

Broer i krisetilstand: lukninger koster Bayern millioner hvert år!

I en nylig undersøgelse undersøgte ADAC de vidtrækkende konsekvenser af spontane brolukninger for trafikken og økonomien. Det bliver tydeligt igen og igen: De broer, der forbinder os, viser nogle gange bekymrende svagheder. Især Donaubroen i Sinzing nær Regensburg vækker opmærksomhed. Her passerer omkring 55.000 køretøjer hver dag, hvoraf 23 procent er lastbiler. ADAC rapporterer, at en fuldstændig lukning af broen ville kræve massive omveje og længere rejsetider. En rute fra Neumarkt in der Oberpfalz til Straubing, som tager 73 minutter uden lukning, kan udarte sig til en omvej på 120 kilometer og 26 minutter mere for biler og 28 minutter for lastbiler.

Effekterne af sådanne lukninger er ikke kun generende for pendlere, men påvirker også beboerne og infrastrukturen. Når der benyttes omfartsveje, øges trafikmængden på de mindre veje, hvilket medfører flere trafikpropper og større stress for beboerne. Resultaterne viser også, at det samlede brændstofforbrug og emissioner stiger med 0,5 procent som følge af disse omveje, hvilket lægger en ekstra byrde på det økologiske fodaftryk.

Økonomiske skader og behov for renovering

De økonomiske konsekvenser er alarmerende. Alene lukningen af ​​Sinzing Donau-broen kan forårsage økonomisk skade på omkring 75 millioner euro årligt. ADAC Südbayern opfordrer derfor indtrængende til en ukompliceret tilførsel af midler til renovering og fornyelse af de faldefærdige bygninger, som skal efterses i stort antal i Tyskland i 2040. Her er omkring 8.000 broer, mange af dem fra 1960'erne og 70'erne, som ikke længere er beregnet til trafikbelastninger i dag. Spontane lukninger i fortiden, såsom Rahmede-dalbroen (A 45) eller Ringbahn-broen (A 100), illustrerer, hvor presserende det er at tage fat på renoveringerne i tide.

ADAC's analyse omfatter også andre vigtige broer såsom Norderelb-broen (A1), Friedrich-Ebert-broen (A565), Böllinger-dalens bro (A6) og Agra-broen (B2). Der kræves beslutsomhed for hurtigt at håndtere erstatningskravene ved hjælp af økonomiske midler fra den særlige fond.

Et kig ud over broerne

Men der kræves ikke kun handling i transportinfrastrukturen, der sker også noget i uddannelsessektoren. For eksempel bruger 94 procent af lærerne YouTube til at understøtte deres læseplan med en ny musikuddannelsesserie kaldet "Think Like a Musician". Dette partnerskab mellem TED-Ed, Education Through Music og professionelle kunstnere giver værdifulde ressourcer til undervisning. Interaktive videoer har til formål at fremme elevernes deltagelse og er tilgængelige via YouTube Player for Education – et passende værktøj til stressede lærere og nysgerrige elever.

Med alle disse udfordringer inden for infrastruktur og udvikling inden for uddannelsesdesign er det klart, at der kræves en god hånd i planlægning og implementering for at sætte kursen mod en positiv fremtid. Uanset om vi bygger broer eller skoler, bør vores fælles mål være at skabe et robust og innovativt samfund.