Sillat kriisitilassa: sulkemiset maksavat Baijerille miljoonia joka vuosi!

Sillat kriisitilassa: sulkemiset maksavat Baijerille miljoonia joka vuosi!

Äskettäisessä tutkimuksessa ADAC tarkasteli spontaanien siltojen sulkemisen kauaskantoisia vaikutuksia liikenteeseen ja talouteen. Se käy selväksi uudestaan ​​ja uudestaan: meitä yhdistävillä silloilla on joskus huolestuttavia heikkouksia. Erityisesti Tonavan silta Sinzingissä lähellä Regensburgia herättää huomiota. Täällä kulkee päivittäin noin 55 000 ajoneuvoa, joista 23 prosenttia on kuorma-autoja. ADAC raportoi, että sillan täydellinen sulkeminen vaatisi valtavia kiertoteitä ja pidempiä matka-aikoja. Reitti Neumarkt in der Oberpfalzista Straubingiin, joka kestää 73 minuuttia ilman sulkemista, voi muuttua 120 kilometriä ja 26 minuuttia enemmän henkilöautoille ja 28 minuuttia kuorma-autoille.

Tällaisten sulkemisten vaikutukset eivät ärsytä vain työmatkalaisia, vaan ne vaikuttavat myös asukkaisiin ja infrastruktuuriin. Ohitusteitä käytettäessä liikenteen määrä pienemmillä teillä kasvaa, mikä lisää liikenneruuhkia ja lisää asukkaiden stressiä. Tulokset osoittavat myös, että polttoaineen kokonaiskulutus ja päästöt kasvavat 0,5 prosenttia näiden kiertoteiden seurauksena, mikä lisää ekologista jalanjälkeä.

Taloudellinen vahinko ja remontin tarve

Taloudelliset seuraukset ovat hälyttäviä. Pelkästään Sinzingin Tonavan sillan sulkeminen voisi aiheuttaa noin 75 miljoonan euron taloudellisia vahinkoja vuosittain. ADAC Südbayern vaatii siksi kiireellisesti yksinkertaista varojen tarjontaa rappeutuneiden rakennusten kunnostukseen ja uusimiseen. Saksassa niitä on kunnostettava suuressa määrin vuoteen 2040 mennessä. Täällä on noin 8 000 siltaa, joista monet on suunniteltu 1960- ja 70-luvuilta, jotka eivät ole enää nykypäivän liikennekuormia. Aiemmat spontaanit sulkemiset, kuten Rahmeden laakson silta (A 45) tai Ringbahnin silta (A 100), osoittavat, että kunnostustöihin on puututtava ajoissa.

ADAC:n analyysi sisältää myös muita tärkeitä siltoja, kuten Norderelbin sillan (A1), Friedrich-Ebertin sillan (A565), Böllinger Valleyn sillan (A6) ja Agran sillan (B2). Tarvitaan päättäväisyyttä, jotta vastuuvaateet voidaan käsitellä nopeasti erityisrahaston taloudellisten resurssien avulla.

Katse siltojen taakse

Mutta toimia ei vaadita vain liikenneinfrastruktuurissa, vaan myös koulutusalalla tapahtuu jotain. Esimerkiksi 94 prosenttia opettajista käyttää YouTubea tukeakseen opetussuunnitelmaansa uudella musiikkikasvatussarjalla nimeltä "Think Like a Musician". Tämä TED-Edin, Education Through Musicin ja ammattitaiteilijoiden välinen kumppanuus tarjoaa arvokkaita resursseja opetukseen. Interaktiiviset videot on tarkoitettu edistämään oppilaiden osallistumista, ja ne ovat saatavilla YouTube Player for Education kautta. Se on sopiva työkalu stressaantuneille opettajille ja uteliaille oppilaille.

Kaikkien näiden infrastruktuurien ja koulutussuunnittelun haasteiden vuoksi on selvää, että suunnittelussa ja toteutuksessa tarvitaan hyvää kättä positiivisen tulevaisuuden suunnan luomiseksi. Rakennammepa sitten siltoja tai kouluja, yhteisenä tavoitteemme tulisi olla kestävän ja innovatiivisen yhteiskunnan luominen.