Tiltai krizės režimu: uždarymai Bavarijai kasmet kainuoja milijonus!

Tiltai krizės režimu: uždarymai Bavarijai kasmet kainuoja milijonus!

Neseniai atliktame tyrime ADAC išnagrinėjo toli siekiančius spontaniško tiltų uždarymo padarinius eismui ir ekonomikai. Vėl ir vėl tampa aišku: mus jungiantys tiltai kartais rodo nerimą keliančias silpnybes. Ypač dėmesį patraukia Dunojaus tiltas Sinzinge netoli Regensburgo. Kasdien čia pravažiuoja apie 55 000 transporto priemonių, iš kurių 23 procentus sudaro sunkvežimiai. ADAC praneša, kad norint visiškai uždaryti tiltą, prireiks didžiulių apvažiavimų ir ilgesnės kelionės trukmės. Maršrutas iš Neumarkt in der Oberpfalz į Štraubingą, trunkantis 73 minutes be uždarymo, gali išsigimti į 120 kilometrų ir 26 minučių ilgesnį apvažiavimą automobiliams ir 28 minutes sunkvežimiams.

Tokių uždarymų padariniai erzina ne tik važiuojančius į darbą, bet ir gyventojus bei infrastruktūrą. Kai naudojami aplinkkeliai, eismo intensyvumas mažesniuose keliuose didėja, todėl susidaro daugiau kamščių ir patiriamas stresas gyventojams. Išvados taip pat rodo, kad dėl šių apvažiavimų bendros degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis padidėja 0,5 proc., o tai kelia papildomą naštą ekologiniam pėdsakui.

Ekonominė žala ir būtinybė renovuoti

Ekonominės pasekmės kelia nerimą. Vien uždarius Sinzing Dunojaus tiltą kasmet gali būti padaryta maždaug 75 milijonų eurų ekonominė žala. Todėl ADAC Südbayern skubiai reikalauja nesudėtingų lėšų renovuoti ir atnaujinti apgriuvusius pastatus, kurie iki 2040 m. Vokietijoje turės būti kapitališkai suremontuoti. Čia yra apie 8000 tiltų, daugelis iš jų sukurti septintojo ir aštuntojo dešimtmečio apkrovoms, o tai nebėra šių dienų eismas. Praeityje spontaniški uždarymai, pvz., Rahmede slėnio tiltas (A 45) arba Ringbahn tiltas (A 100), rodo, kad reikia skubiai imtis remonto darbų laiku.

ADAC analizė taip pat apima kitus svarbius tiltus, tokius kaip Norderelb tiltas (A1), Friedrich-Ebert tiltas (A565), Böllinger Valley tiltas (A6) ir Agra tiltas (B2). Reikia ryžto greitai išnagrinėti ieškinius dėl atsakomybės pasitelkus finansinius išteklius iš specialaus fondo.

Žvilgsnis už tiltų

Tačiau veikti reikia ne tik transporto infrastruktūroje, kažkas vyksta ir švietimo sektoriuje. Pavyzdžiui, 94 procentai mokytojų naudojasi „YouTube“, kad palaikytų savo mokymo programas, su nauja muzikinio ugdymo serija „Mąstyk kaip muzikantas“. Ši TED-Ed, Education Through Music ir profesionalių menininkų partnerystė suteikia vertingų mokymo išteklių. Interaktyvūs vaizdo įrašai skirti mokinių dalyvavimui skatinti ir yra pasiekiami per YouTube Player for Education – tinkama priemonė stresą patiriantiems mokytojams ir smalsiems mokiniams.

Atsižvelgiant į visus šiuos infrastruktūros iššūkius ir švietimo projektavimo raidą, akivaizdu, kad norint nustatyti pozityvią ateitį, būtina gera ranka planuojant ir įgyvendinant. Nesvarbu, ar statome tiltus, ar mokyklas, mūsų bendras tikslas turėtų būti sukurti atsparią ir naujovišką visuomenę.