Mosty v krízovom režime: uzávery stoja Bavorsko každoročne milióny!

Mosty v krízovom režime: uzávery stoja Bavorsko každoročne milióny!

V nedávnej štúdii ADAC skúmal ďalekosiahle dôsledky spontánnych uzáverov mostov na dopravu a hospodárstvo. Znovu a znovu sa vyjasňuje: Mosty, ktoré nás spájajú, niekedy vykazujú znepokojujúce slabiny. Pozornosť púta najmä dunajský most v Sinzingu pri Regensburgu. Denne tadiaľto prejde okolo 55-tisíc vozidiel, z toho 23 percent nákladných áut. ADAC uvádza, že úplné uzavretie mosta by si vyžadovalo rozsiahle obchádzky a dlhšie cestovanie. Trasa z Neumarkt in der Oberpfalz do Straubingu, ktorá trvá 73 minút bez uzávierky, sa môže zvrhnúť na obchádzku 120 kilometrov a o 26 minút viac pre osobné autá a 28 minút pre nákladné autá.

Dôsledky takýchto uzávierok sú nepríjemné nielen pre cestujúcich, ale ovplyvňujú aj obyvateľov a infraštruktúru. Pri použití obchvatov sa zvyšuje objem dopravy na menších cestách, čo vedie k väčším dopravným zápcham a väčšiemu stresu pre obyvateľov. Zo zistení tiež vyplýva, že celková spotreba paliva a emisie sa v dôsledku týchto obchádzok zvýšia o 0,5 percenta, čo predstavuje ďalšiu záťaž pre ekologickú stopu.

Ekonomické škody a potreba renovácie

Ekonomické dôsledky sú alarmujúce. Len uzavretie Sinzingského dunajského mosta by mohlo spôsobiť hospodárske škody vo výške približne 75 miliónov eur ročne. ADAC Südbayern preto naliehavo žiada o nekomplikované poskytnutie financií na obnovu a obnovu schátraných budov, ktoré sa budú musieť v Nemecku do roku 2040 vo veľkom počte opraviť. Nachádza sa tu okolo 8 000 mostov, mnohé zo 60. a 70. rokov, ktoré už nie sú dimenzované na dnešnú dopravnú záťaž. Spontánne uzávery v minulosti, ako napríklad údolný most Rahmede (A 45) alebo most Ringbahn (A 100), ilustrujú naliehavosť včasného riešenia renovácií.

Analýza ADAC zahŕňa aj ďalšie dôležité mosty ako Norderelb Bridge (A1), Friedrich-Ebert Bridge (A565), Böllinger Valley Bridge (A6) a Agra Bridge (B2). Určenie je potrebné na rýchle vybavenie zodpovednosti za škodu pomocou finančných prostriedkov zo špeciálneho fondu.

Pohľad za mosty

Nie je však potrebné konať len v dopravnej infraštruktúre, niečo sa deje aj v rezorte školstva. Napríklad 94 percent učiteľov používa YouTube na podporu svojich učebných osnov pomocou nového hudobného vzdelávacieho seriálu s názvom „Mysli ako hudobník“. Toto partnerstvo medzi TED-Ed, Education Through Music a profesionálnymi umelcami poskytuje cenné zdroje pre výučbu. Interaktívne videá sú určené na podporu účasti študentov a sú dostupné prostredníctvom YouTube Player for Education – vhodného nástroja pre vystresovaných učiteľov a zvedavých študentov.

So všetkými týmito výzvami v infraštruktúre a vývoji v dizajne vzdelávania je jasné, že na to, aby sa stanovil kurz pre pozitívnu budúcnosť, je potrebná dobrá ruka pri plánovaní a implementácii. Či už staviame mosty alebo školy, naším spoločným cieľom by malo byť vytvorenie odolnej a inovatívnej spoločnosti.