Jernbanekaos i Bayern: Pegnitz-broen stenges til 2026!

Jernbanekaos i Bayern: Pegnitz-broen stenges til 2026!

De nåværende byggeplassene og stengingene i det tyske jernbanenettet påvirker mange reisende og pendlere. Den fullstendige stengingen av jernbanelinjen mellom Hersbruck og Pegnitz, som har vært på plass siden midten av september 2025, vil nå bli forlenget til minst midten av 2026. Høyt Merkur Dette trinnet og den lange varigheten av stengingen skyldes betydelige skader på flere Pegnitz-broer som ble oppdaget under en teknisk inspeksjon. Reparasjonsarbeidet viser seg å være mer komplisert enn opprinnelig forventet, da totalt 18 bruer har tilsvarende konstruksjonsproblemer.

Deutsche Bahn InfraGo hadde i utgangspunktet lovet at ruten skulle slippes i februar 2026, men nå må det påregnes lengre ventetid. For tiden vedlikeholdes jernbanetrafikken mellom Hersbruck og Pegnitz av en busstjeneste som bruker over 60 busser. Timebaserte bussforbindelser mellom Pegnitz og Hersbruck samt direkte bussruter til Nürnberg sørger for at reisende fortsatt kan nå sine destinasjoner.

Videre anleggsarbeid på jernbanenettet

Men tog er ikke bare berørt i Bayern. Store byggeplasser fører også til restriksjoner og tidsplanendringer i andre deler av Tyskland. Høyt ADAC Deutsche Bahn jobber med den omfattende moderniseringen av jernbanenettet, som etter planen skal vare frem til 2036. Mer enn 40 nøkkelruter vil være stengt i flere måneder. For eksempel vil pendlerruten mellom Hamburg og Berlin være helt stengt frem til 30. april 2026, noe som vil bety at mange reisende må forlenge reisetidene.

Det planlegges foreløpig også tiltak for Köln og omegn. I november 2025 vil Köln sentralstasjon stanse driften fra 14. til 24. november, mens byttearbeid vil bli utført mellom Aachen og Köln fra 8. til 13. desember, noe som også vil resultere i forsinkelser på rundt 60 minutter.

Langsiktige perspektiver

Samlet sett viser disse planlagte arbeidene at jernbanen ønsker å gjennomføre ikke bare kortsiktige, men også langsiktige løsninger. Utfordringen er å forene nødvendig reparasjonsarbeid med pågående jernbanedrift og samtidig gi passasjerene best mulig informasjon. Disse storskalaprosjektene kan gi betydelige fordeler for reisende i fremtiden, selv om det er behov for mange endringer for øyeblikket.

De neste årene vil være avgjørende for en bærekraftig forbedring av tilstanden til infrastrukturen. Reisende oppfordres til å alltid holde seg orientert om den aktuelle utviklingen og omkjøringer og om nødvendig vurdere alternative transportmuligheter.

Oppsummert, til tross for det ubehagelige byggearbeidet og de tilhørende restriksjonene, gjør både Deutsche Bahn og de berørte byene og kommunene sitt beste for å gjøre jernbaneinfrastrukturen fremtidssikker.