Železniški kaos na Bavarskem: Zaprtje mostu Pegnitz podaljšano do leta 2026!

Železniški kaos na Bavarskem: Zaprtje mostu Pegnitz podaljšano do leta 2026!

Sedanja gradbišča in zapore v nemškem železniškem omrežju vplivajo na številne potnike in dnevne migrante. Popolna zapora železniške proge med Hersbruckom in Pegnitzom, ki je veljala od sredine septembra 2025, bo sedaj podaljšana vsaj do sredine 2026. Glasno Merkur Ta korak in dolgo trajanje zapore sta posledica velikih poškodb več Pegnitzovih mostov, ki so jih odkrili med tehničnim pregledom. Popravilo se izkaže za bolj zapleteno, kot je bilo sprva pričakovano, saj ima skupno 18 mostov podobne konstrukcijske težave.

Deutsche Bahn InfraGo je sprva obljubil, da bo pot sproščena februarja 2026, zdaj pa je treba pričakovati daljšo čakalno dobo. Trenutno železniški promet med Hersbruckom in Pegnitzom vzdržuje avtobusni prevoz z več kot 60 avtobusi. Urne avtobusne povezave med Pegnitzom in Hersbruckom ter direktne avtobusne povezave do Nürnberga zagotavljajo, da lahko potniki še vedno dosežejo svoje cilje.

Nadaljnja gradbena dela na železniškem omrežju

Toda vlaki niso prizadeti samo na Bavarskem. Velika gradbišča povzročajo tudi omejitve in spremembe urnikov v drugih delih Nemčije. Glasno ADAC Deutsche Bahn si prizadeva za celovito posodobitev železniškega omrežja, ki naj bi trajalo do leta 2036. Več kot 40 ključnih prog bo zaprtih več mesecev. Na primer, prometna pot med Hamburgom in Berlinom bo popolnoma zaprta do 30. aprila 2026, kar bo pomenilo, da bodo številni potniki morali podaljšati čas potovanja.

Trenutno so predvideni tudi ukrepi za Köln in okolico. Novembra 2025 bo glavna postaja Köln prenehala obratovati od 14. do 24. novembra, medtem ko bo med 8. in 13. decembrom potekalo menjavo med Aachenom in Kölnom, kar bo povzročilo tudi približno 60-minutne zamude.

Dolgoročne perspektive

V celoti ta načrtovana dela kažejo, da želi železnica uresničevati ne le kratkoročne, ampak tudi dolgoročne rešitve. Izziv je uskladiti potrebna popravila s tekočimi železniškimi operacijami in hkrati potnikom zagotoviti najboljše možne informacije. Ti obsežni projekti bi lahko potnikom v prihodnosti prinesli znatne koristi, čeprav so trenutno potrebne številne spremembe.

Naslednja leta bodo ključna za trajnostno izboljšanje stanja infrastrukture. Potnike naprošamo, da so vedno obveščeni o aktualnem dogajanju in preusmeritvah ter po potrebi razmislijo o alternativnih prevoznih možnostih.

Če povzamemo, kljub neprijetnim gradbenim delom in z njimi povezanimi omejitvami se tako Deutsche Bahn kot prizadeta mesta in občine trudijo po svojih najboljših močeh, da bi bila železniška infrastruktura primerna za prihodnost.