Rosenheimi halvad hinded: rattasõidust saab aeglane müüja!

Rosenheimi halvad hinded: rattasõidust saab aeglane müüja!

ADFC on avaldanud 2024. aasta jalgrattakliima testi tulemused ning uudised Rosenheimi ja ümbritsevate kogukondade jaoks on kõike muud kui positiivsed. Valju Raadio Charivari Rosenheim sai segakooli hindeks 4,4, asetades ta üle-Saksamaa edetabelis oma kohalikus klassis 113-st 104. kohale. Võrreldes 2022. aasta viimase uuringuga on see väike halvenemine. Linnaosa hinnangud on samuti kõike muud kui põnevad.

2024. aasta septembrist novembrini läbi viidud jalgrattakliima test on väga populaarne ja üks põhjalikumaid rattakliima uuringuid maailmas. Üle 213 000 inimese hääletas 1047 asukoha poolt. Eesmärk on anda transpordipakkujatele ja poliitilistele otsustajatele selge pilt jalgrattasituatsioonist riigis. Jalgratturitel on võimalus kohapeal hinnata oma rahulolu tingimustega ja esitada parendusettepanekuid, selgitab ADFC koduleht kl. fahrradklima-test.adfc.de.

Tulemused võrdluses

Eriti silmatorkav on Bruckmühli valla tulemus, kes saavutas hindega 3,7 piirkonna parima tulemuse. See näitab, et on ka positiivseid näiteid, mis võivad olla eeskujuks Rosenheimile ja teistele kogukondadele. Rosenheimi ja selle ümbruse hinnangud heidavad valgust jalgrattasõbraliku infrastruktuuriga seotud väljakutsetele ja näitavad vajadust tegutseda kohalikul tasandil.

Jalgrattakliima testi üle-Saksamaa koondtulemus näitab, et Saksamaa jalgrattasõit on üldiselt veidi paranenud. Hindeks saadi 3,92, mis peegeldab positiivset arengut. Eriti suured linnapiirkonnad propageerivad aktiivselt jalgrattasõitu, samas kui sellised linnad nagu Berliin said pühendumuse puudumise tõttu vaid halvema hinnangu. Juurdepääs elektrijalgratastele ja uuenduslikud transpordikontseptsioonid näivad avaldavat olulist mõju hinnangutele, näiteks ADFC teatatud.

Turvatunne ja koosolemise tunne liikluses

Tulemuste kohaselt hindab rattasõdur liikluses kooseksisteerimist kriitilisemalt kui üldine hind. See näitab, et turvatunne ja liikleja aktsepteerimine on paljude jalgratturite jaoks väga olulised. Sellised linnad nagu Aachen on võitnud eriauhinna kodanike osalusprojektide ja jalgrattasõidu kampaaniatega. See näitab, et arvestav käitumine liikluses pole mitte ainult soovitav, vaid ka võimalik.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et Rosenheimil ja linnaosa kogukondadel on 2024. aasta jalgrattakliima testis veel palju arenguruumi. Jääb üle loota, et tulemused annavad tõuke jalgratturite infrastruktuuri ja üldtingimuste jätkusuutlikuks parandamiseks, et peagi saaks ka siin riigis paremaid hindeid anda. Stiimulid on paika pandud, nüüd on otsustajate ülesanne need ellu viia.