Dårlige karakterer for Rosenheim: sykling blir en treg selger!

Dårlige karakterer for Rosenheim: sykling blir en treg selger!

ADFC har publisert resultatene av sykkelklimatesten i 2024, og nyhetene for Rosenheim og lokalsamfunnene rundt er alt annet enn positive. Høyt Radio Charivari Rosenheim fikk en blandet skolekarakter på 4,4, og plasserte den på 104. plass av 113 i sin lokale klasse i rangeringen for hele Tyskland. Dette representerer en liten forverring sammenlignet med den siste undersøkelsen fra 2022. Karakterene fra distriktet er også alt annet enn spennende.

Sykkelklimatesten, som ble gjennomført fra september til november 2024, er svært populær og er en av de mest omfattende sykkelklimaundersøkelsene i verden. Over 213 000 mennesker stemte på 1 047 lokasjoner. Målet er å gi transporttilbydere og politiske beslutningstakere et klart bilde av sykkelsituasjonen i landet. Syklister har mulighet til å vurdere sin tilfredshet med forholdene på stedet og komme med forslag til forbedringer, forklarer ADFCs nettside på fahrradklima-test.adfc.de.

Resultater i sammenligning

Resultatet til Bruckmühl kommune er spesielt slående, ettersom den oppnådde det beste resultatet i regionen med karakteren 3,7. Dette viser at det også finnes positive eksempler som kan tjene som rollemodeller for Rosenheim og andre miljøer. Vurderingene i Rosenheim og omegn belyser hvilke utfordringer som finnes for en sykkelvennlig infrastruktur og illustrerer behovet for handling lokalt.

Det samlede resultatet av sykkelklimatesten for hele Tyskland viser at sykling i Tyskland totalt sett har opplevd en liten forbedring. Det ble oppnådd karakter på 3,92, noe som reflekterer en positiv utvikling. Spesielt store byområder fremmer sykling aktivt, mens byer som Berlin bare fikk dårligere karakter på grunn av manglende engasjement. Tilgang til elsykler og innovative transportkonsepter ser ut til å ha en betydelig innvirkning på karakterer, som f.eks ADFC rapportert.

Følelse av trygghet og sameksistens i trafikken

Ifølge resultatene vurderer sykkelmiljøet sameksistens i trafikken mer kritisk enn totalkarakteren. Dette viser at trygghet og aksept som trafikant er av stor betydning for mange syklister. Byer som Aachen har vunnet en spesialpris med innbyggermedvirkningsprosjekter og kampanjer om sykling. Dette viser at hensynsfull oppførsel i trafikken ikke bare er ønskelig, men også mulig.

Oppsummert kan det sies at Rosenheim og bydelens samfunn fortsatt har et stort forbedringspotensial i sykkelklimatesten 2024. Det gjenstår å håpe at resultatene vil tjene som et insentiv til bærekraftig forbedring av infrastrukturen og generelle forhold for syklister slik at det snart kan gis bedre karakterer også her i landet. Insentivene er satt, nå er det opp til beslutningstakerne å sette dem ut i livet.