Opmærksomhedsdrivere! Skive risiko på Nürnberg Straße i dag!

Opmærksomhedsdrivere! Skive risiko på Nürnberg Straße i dag!

Schwabach, Deutschland - Det er torsdag den 19. juni 2025, og i Nasbach kunne det være temmelig stramt for racere i dag. En mobil radarfælde på Nürnberger Straße er i øjeblikket på programmet. Hastighedsbegrænsningen på 50 km/t gælder her - en klar appel til alle chauffører om ikke at presse acceleratorpedalen for fast. Som rapporteret new Status, og den sidste opdatering kom kl. 8:23 A.M.

Mobilhastighedskamera, der også er kendt som håndhævelses trailere, bruger avancerede teknologier såsom laser- og LIDAR-systemer. Disse enheder skal ikke kun indstilles hurtigt og nemt, men også fange øjet på grund af et kort lysende rødt lys, så snart de er i aktion. Funktionaliteten er ekstremt klog: Du sender elektromagnetiske bølger eller lyssignaler, som derefter reflekteres af køretøjet. Perioden mellem afsendelse og modtagelse af disse signaler bruges til at beregne hastigheden.

Emnet med hastighedsmålinger er ikke kun sjovt for de retshåndhævende myndigheder, men frem for alt et vigtigt bidrag til trafiksikkerhed. Som beskrevet på [RightsCheck.de er hastighedskontrol baseret på velbegrundede juridiske basics som f.eks. Road Traffic Act (STVG) og Road Traffic Ordinance (STVO).

Overtrædelser af hastighedsgrænserne er en almindelig årsag til ulykker. Betydningen af ​​hastighedskamera måling genkendes ikke kun i teorien. I henhold til bussmeldkatalog.org varierer bøderne og punkterne markant afhængigt af overtrædelsens sværhedsgrad. I byen, fra 21 km/t over den tilladte hastighed, kan der være 115 euro, og et punkt i Flensburg-kontoen-med mere alvorlig overskridelse, kan konsekvenserne, såsom et kørselsforbud på op til tre måneder, ikke tages let.

de forskellige hastighedsmålingsenheder

Området for de anvendte enheder er imponerende og spænder fra stationære hastigheder til mobile enheder. Der er radar- og laserblink, lette barriere måleenheder samt moderne video shopping -systemer. Interessant nok har hastighedskameraer en lang tradition i Tyskland: den første af disse enheder blev sat i drift i 1959, og de har været en integreret del af trafiksikkerheden siden da.

Indkapslinger mod bøder er mulige inden for 14 dage, så vejbrugere har mulighed for at kontrollere mulige fejl. Disse inkluderer blandt andet den korrekte kalibrering og vedligeholdelse af de enheder, der er essentielle for lovligheden af ​​målingerne.

Indførelsen af ​​nye teknologier, såsom sektionskontrollen for at måle den gennemsnitlige hastighed over længere afstande, er også under diskussion. Brugen af ​​droner til overvågning bringer også nye juridiske spørgsmål vedrørende databeskyttelse og privatliv. Debatten er i fuld gang.