Tähelepanu autojuhid! Täna ähvardab Nürnberger Straße välguoht!

Tähelepanu autojuhid! Täna ähvardab Nürnberger Straße välguoht!

On neljapäev, 19. juuni 2025 ja täna võib Nasbachis kiiruseületajate jaoks olukord üsna kitsaks minna. Nürnberger Straßel on praegu päevakorras mobiilne kiiruslõks. Siin kehtib kiiruspiirang 50 km/h – selge üleskutse kõikidele juhtidele mitte vajutada gaasipedaali liiga tugevalt. Nagu [news.de teatab](https://www.news.de/amp/auto/856901412/mobile-blitzer-schnellsueberwachung-in-schwabach-aktuell-in-nasbach-wo-wird-heute-am-donnerstag-19-06-2025/2025/1/geblit, pole kiiruskaamera asukoht veel ametlikult saanud värskendus tuli täna hommikul kell 8:23.

Mobiilsed kiiruskaamerad, mida tuntakse ka jõustamishaagistena, kasutavad tipptehnoloogiaid, nagu laser- ja lidar-süsteemid. Neid seadmeid pole mitte ainult kiire ja lihtne seadistada, vaid need püüavad pilku ka korraks vilkuva punase tulega kohe, kui need tööle hakkavad. Nende tööviis on äärmiselt nutikas: nad kiirgavad elektromagnetlaineid või valgussignaale, mis seejärel sõidukilt peegelduvad. Nende signaalide saatmise ja vastuvõtmise vahelist aega kasutatakse kiiruse arvutamiseks.

Turvalisuse aspekt ja õiguslik alus

Kiirusemõõtmise teema pole korrakaitsjatele pelgalt lõbu, vaid eelkõige oluline panus liiklusohutusesse. Nagu on kirjeldatud saidil rechtecheck.de, põhinevad kiiruse reguleerimine hästi põhjendatud õiguslikel põhimõtetel, nagu maanteeliiklusseadus (StVG) ja liikluseeskirjad (StVO).

Kiirusepiirangute rikkumised on sage õnnetuste põhjus. Kiiruskaamera kiiruse mõõtmise tähtsust ei tunnustata ainult teoreetiliselt. Vastavalt bussgeldkatalog.org erinevad trahvid ja punktid oluliselt olenevalt rikkumise raskusastmest. Linnapiirkondades võib 21 km/h üle lubatud sõidukiiruse 115 eurot ja Flensburgi kontole ühe punkti saada – kui ületamine on tõsisem, ei saa tagajärgedesse, näiteks kuni kolmekuulise sõidukeeluga, kergelt suhtuda.

Erinevad kiiruse mõõtmise seadmed

Kasutatavate seadmete valik on muljetavaldav ja ulatub statsionaarsetest kiiruskaameratest mobiilseadmeteni. Olemas on radar- ja laservilkurid, valgusbarjääri mõõtmise seadmed, kaasaegsed videojälgimissüsteemid. Huvitaval kombel on kiiruskaameratel Saksamaal pikad traditsioonid: esimesed neist seadmetest võeti tööle juba 1959. aastal ja sellest ajast on need olnud liiklusohutuse lahutamatu osa.

Trahviteadetele on võimalik vastuväiteid esitada 14 päeva jooksul, mis annab liiklejatele võimaluse võimalikke vigu kontrollida. See hõlmab muuhulgas seadmete õiget kalibreerimist ja hooldust, mis on mõõtmiste seaduslikkuse jaoks hädavajalikud.

Arutluse all on ka uute tehnoloogiate kasutuselevõtt, näiteks lõigujuhtimine keskmise kiiruse mõõtmiseks pikematel distantsidel. Droonide kasutamine seireks toob endaga kaasa ka uusi õiguslikke küsimusi seoses andmekaitse ja privaatsusega. Arutelu selle üle on täies hoos.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et kiiruskaamerate ülespanek ja kiirusekontrolli läbiviimine mitte ainult ei suurenda trahvide kaudu tulu, vaid aitab oluliselt kaasa liiklusohutusele. Seega, kallid autojuhid, pidage kinni kiiruspiirangutest – teie rahakott tänab teid.