Huomiokuljettajat! Viipalisriski Nürnberg Straßella tänään!

Huomiokuljettajat! Viipalisriski Nürnberg Straßella tänään!

Schwabach, Deutschland - On torstai 19. kesäkuuta 2025, ja Nasbachissa se voisi olla tänään melko tiukka kilpailijoille. Nürnberger Straßen mobiili tutkaloukku on parhaillaan ohjelmassa. 50 km/h nopeusrajoitus koskee täältä - selkeä vetoomus kaikille kuljettajille olla painostamatta kiihdytinpoljinta liian tiukasti. Kuten ilmoitettiin News.de. Klo 8:23 A.M.

Mobile Speed ​​-kamera, joka tunnetaan myös nimellä täytäntöönpanoperävaunu, käyttävät huipputeknologiaa, kuten laser- ja lidar-järjestelmiä. Näitä laitteita ei ole vain asetettava nopeasti ja helposti, vaan myös kiinnittää huomiota hetkeksi valaisevan punaisen valon vuoksi heti, kun ne ovat toiminnassa. Toiminnallisuus on erittäin fiksu: Lähetät sähkömagneettiset aallot tai kevyet signaalit, jotka sitten ajoneuvo heijastaa. Näiden signaalien lähettämisen ja vastaanottamisen välistä ajanjaksoa käytetään nopeuden laskemiseen.

Turvallisuusnäkökohta ja lailliset tukikohdat

Nopeusmittausten aihe ei ole vain hauskaa lainvalvontaviranomaisille, vaan ennen kaikkea tärkeä panos liikenneturvallisuuteen. Kuten Figurecheck.de, nopeudenvalvontalaitteet perustuvat hyvin perustettuihin oikeudellisiin perusteisiin, kuten tieliikenteen laki (STVG) ja tieliikenteen tilauksiin (STVO).

Nopeusrajoitusten rikkomukset ovat yleinen syy onnettomuuksiin. Nopeuskameran mittauksen merkitys ei vain tunnistettu teoriassa. Bussmeldkatalog.org mukaan sakot ja pisteet vaihtelevat merkittävästi rikkomuksen vakavuudesta riippuen. Kaupungissa, 21 km/h sallitun nopeuden yläpuolella, Flensburgin tilissä voi olla 115 euroa ja kohta vakavamman ylittämisen kanssa, seurauksia, kuten jopa kolmen kuukauden ajokielto, ei voida ottaa kevyesti.

eri nopeuden mittauslaitteet

Käytettyjen laitteiden alue on vaikuttava ja vaihtelee paikallaan olevista nopeuksista mobiililaitteisiin. Siellä on tutka- ja laserväylää, kevyiden esteiden mittauslaitteita sekä nykyaikaisia ​​videoostojärjestelmiä. Mielenkiintoista on, että nopeuskameroilla on pitkät perinteet Saksassa: ensimmäinen näistä laitteista otettiin käyttöön vuonna 1959, ja ne ovat siitä lähtien olleet olennainen osa liikenneturvallisuutta.

sakkojen vastaiset kotelot ovat mahdollisia 14 päivän kuluessa, jotta tienkäyttäjillä on mahdollisuus tarkistaa mahdolliset virheet. Näitä ovat muun muassa laitteiden oikea kalibrointi ja ylläpito, jotka ovat välttämättömiä mittausten laillisuudelle.

Uusien tekniikoiden, kuten jakson ohjaus, käyttöönotto keskimääräisen nopeuden mittaamiseksi pidempien matkojen aikana. Droonien käyttö valvontaan tuo myös uusia laillisia kysymyksiä tietosuojasta ja yksityisyydestä. Keskustelu on täydessä vauhdissa.