Schweinfurt bajo presión: ¡reducción de jornada y miedo al futuro en ZF!

Schweinfurt bajo presión: ¡reducción de jornada y miedo al futuro en ZF!

En Schweinfurt las cosas no pintan de momento de color de rosa. A partir de diciembre de 2024, la jornada laboral de casi todos los empleados en la sede de ZF se reducirá a 32,5 horas semanales. Esto se decidió en una negociación conjunta entre IG Metall, el comité de empresa y la empresa para tener en cuenta la debilidad de la economía y el cambio a la movilidad eléctrica. Sin embargo, este ajuste se produce a expensas de los salarios de los empleados, por lo que ciertamente se necesitan pastos verdes para hacer frente a los desafíos venideros. Alto IG Metal y ZF, la reducción debería aplicarse desde el 1 de diciembre de 2024 hasta el 30 de junio de 2025.

Los empleados han trabajado intensamente en el desarrollo de nuevos productos y áreas de negocio, pero no hay perspectivas positivas para la ubicación. Thomas Höhn, primer representante de IG Metall Schweinfurt, ve la necesidad de desarrollar un concepto viable que tenga en cuenta la creación de valor y el desarrollo futuro. La reducción prevista no parece ser sólo una solución temporal, sino más bien un signo de una estrategia que se desarrolla en medio de la incertidumbre sobre la electromovilidad y los cambios del mercado.

Negociaciones constructivas y sus límites

El objetivo de las negociaciones es reducir costes y al mismo tiempo evitar despidos. Los empleados y directivos no arancelarios deberán realizar un aporte solidario mediante una reducción del salario anual y días libres obligatorios. Pero IG Metall y el comité de empresa están de acuerdo: no se aceptará una ampliación de la reducción más allá del plazo indicado. La razón es la falta de un concepto global que tenga en cuenta las divisiones y proporcione una perspectiva clara para el futuro.

La dirección del sitio está planificando activamente para garantizar la viabilidad futura de la ubicación de ZF. Quedan exentos de estas medidas los estudiantes en prácticas, los estudiantes duales y los empleados en jubilación parcial. Queda por ver si las medidas ya adoptadas, como la expiración de los contratos de duración determinada, serán suficientes para superar los desafíos.

Una mirada fuera de la caja

La situación en Schweinfurt no es la única. También ha habido esfuerzos similares recientemente en Volkswagen. En una larga sesión de negociación colectiva que duró más de 70 horas, IG Metall pudo evitar cierres de plantas y recortes masivos de empleos. Esto fue apoyado por protestas masivas de alrededor de 100.000 empleados. Un nuevo convenio colectivo no sólo garantiza puestos de trabajo hasta finales de 2030, sino que también prevé importantes inversiones en el futuro de la empresa. Todo esto es necesario para dominar la transformación de la industria automotriz. IG Metal enfatiza que los empleados hacen concesiones temporales para lograr mejoras sostenibles.

Como suele ocurrir, aquí hay una hoja de ruta fiable: VW ha definido lugares y modelos de producción futuros, incluidos el ID.Golf y el ID.3, contribuyendo así a la estrategia a largo plazo de la empresa.

En general, es de esperar que tanto ZF en Schweinfurt como Volkswagen continúen sobre una base sólida para asegurar de forma sostenible no sólo a los empleados, sino también a todas las plantas. Será emocionante ver qué desarrollos veremos en el futuro a medida que las empresas comiencen a salir de la difícil situación actual.

ZF demuestra que no sólo es posible actuar en tiempos de crisis, sino también moldear el futuro de forma proactiva.