ZF Friedrichshafen šokoval: Postiženo 7 600 pracovních míst v divizi elektro!

ZF Friedrichshafen šokoval: Postiženo 7 600 pracovních míst v divizi elektro!

V bavorských městech, zejména ve Schweinfurtu: dodavatel pro automobilový průmysl, to začíná být neklidné ZF Friedrichshafen nedávno oznámila drastické rušení pracovních míst, které bude do roku 2030 stát přibližně 7 600 pracovních míst v elektrotechnické divizi. Nejnovější zprávy pocházejí přímo z nejvyšších představitelů společnosti: Mathias Miedreich se 1. října 2025 ujal funkce nového šéfa ZF a představil dohodu se závodní radou a IG Metall o budoucnosti divize E, která se skládá z přibližně 30 000 zaměstnanců společnosti a zastupuje největší obchodní oblast společnosti.

Sídlo ve Schweinfurtu hraje se svými 5 900 zaměstnanci v elektromobilitě ústřední roli. Zatímco elektrická divize zůstává nedotčena, známky poukazují na snížení nákladů. Cílem je ušetřit přes 500 milionů eur do roku 2027. Opatření zahrnují odložení plánovaného zvýšení mezd o 3,1 % na říjen 2026 a zkrácení týdenní pracovní doby přibližně o 7 % na 32,5 hodiny, což bude mít negativní dopad na platy zaměstnanců.

Obtížný trh a nutné úpravy

Důvody pro tento intenzivní plán spoření jsou různé. ZF čelí dramatickému poklesu výroby automobilů; Od roku 2018 výroba klesla o 30 %, což má významný dopad na objednávkovou situaci u klíčových zákazníků, jako jsou Volkswagen, BMW a Stellantis. Zprávy ukazují, že prodeje elektromobilů postupují pomaleji, než se původně očekávalo, což vede k napjaté situaci na trhu v sektoru elektromobility.

Aby nedošlo k propouštění z provozních důvodů, plánuje ZF snížit pracovní místa prostřednictvím dobrovolnických programů, částečného odchodu do důchodu a nového programu odstupného. Do konce března 2026 by mělo padnout také rozhodnutí o budoucí výrobě elektromotorů ve Schweinfurtu; Zda se budou i nadále vyrábět ve vlastní režii nebo v budoucnu nakupovat, se teprve uvidí. Celkově panuje obava, že v příštích třech letech bude zrušeno až 14 000 pracovních míst.

Elektromobilita v přechodu

Elektromobilita se naopak prezentuje jako klidné pole. Odhady ukazují, že na začátku roku 2024 bude v Německu na silnicích již kolem 1,7 milionu elektromobilů, i když letošní nárůst byl pouze 17 % – což je výrazný pokles oproti předchozím letům. Statista poukazuje na to, že nová směrnice EU z roku 2023

stanoví, že od roku 2035 nebude povolena registrace nových benzinových a naftových vozů, což zvýší tlak na průmysl. S tím, jak se výrobci snaží přizpůsobit novým požadavkům, se teprve uvidí, jak se bude trh dále vyvíjet.

Situace ve společnosti ZF odráží výzvy, kterým čelí celý automobilový průmysl. Přechod na elektrickou mobilitu je i nadále jízdou na horské dráze a zásadní rozhodnutí o snižování počtu pracovních míst a restrukturalizaci budou zásadní pro budoucnost společnosti a jejích zaměstnanců. V dobách, jako jsou tyto, je důležité přistupovat ke strategii s dobrou rukou, abyste úspěšně zvládli výzvy trhu.