ZF Friedrichshafen chokeret: 7.600 arbejdspladser i den elektriske afdeling berørt!

ZF Friedrichshafen chokeret: 7.600 arbejdspladser i den elektriske afdeling berørt!

Tingene bliver urolige i de bayerske byer, især i Schweinfurt: Billeverandøren ZF Friedrichshafen for nylig varslet drastiske nedskæringer, der vil koste omkring 7.600 arbejdspladser i el-divisionen i 2030. Sidste nyt kommer direkte fra toppen af ​​virksomheden: Mathias Miedreich tiltrådte som ny ZF-chef den 1. oktober 2025 og præsenterede en aftale med samarbejdsrådet og IG Metall om fremtiden for Division E, der består af omkring 00,00's største virksomhedsområde og repræsenterer virksomhedens omkring 30,00 største erhvervsområde.

Schweinfurt-lokationen spiller en central rolle med sine 5.900 ansatte inden for elektromobilitet. Mens den elektriske opdeling forbliver intakt, peger skiltene på omkostningsreduktioner. Målet er at spare over 500 millioner euro i 2027. Tiltagene omfatter at udskyde en planlagt lønstigning på 3,1 % til oktober 2026 og at reducere den ugentlige arbejdstid med cirka 7 % til 32,5 timer, hvilket vil have en negativ indvirkning på medarbejdernes løn.

Et vanskeligt marked og nødvendige tilpasninger

Årsagerne til denne intensive opsparingsplan er forskellige. ZF står over for et dramatisk fald i bilproduktionen; Siden 2018 er produktionen faldet med 30%, hvilket har en væsentlig indflydelse på ordresituationen for nøglekunder som Volkswagen, BMW og Stellantis. Rapporter viser, at salget af elbiler går langsommere end oprindeligt håbet, hvilket fører til en anspændt markedssituation i elektromobilitetssektoren.

For at undgå afskedigelser af driftsmæssige årsager planlægger ZF at reducere job gennem frivillige programmer, delvis pensionering og et nyt fratrædelsesgodtgørelsesprogram. En beslutning om den fremtidige produktion af elektriske motorer i Schweinfurt bør også træffes inden udgangen af ​​marts 2026; Det er stadig uvist, om disse vil blive ved med at blive fremstillet internt eller købt i fremtiden. Samlet set frygter man, at op mod 14.000 stillinger skal nedlægges de næste tre år.

Elektromobilitet i overgang

Elektromobilitet præsenterer sig på den anden side som et roligt felt. Skøn viser, at der allerede i begyndelsen af ​​2024 vil være omkring 1,7 millioner elbiler på vejene i Tyskland, selvom stigningen i år kun var på 17 % – et markant fald i forhold til tidligere år. Statista peger på, at det nye EU-direktiv fra 2023

fastsætter, at der ikke må indregistreres nye benzin- og dieselbiler fra 2035, hvilket vil øge presset på branchen. Mens producenterne forsøger at tilpasse sig de nye krav, er det stadig at se, hvordan markedet vil fortsætte med at udvikle sig.

The situation at ZF reflects the challenges facing the entire automotive industry. Overgangen til elektrisk mobilitet er fortsat en rutsjebanetur, og de skelsættende beslutninger om nedskæringer og omstruktureringer vil være afgørende for virksomhedens og dens ansattes fremtid. In times like these, it is important to approach the strategy with a good hand in order to successfully master the challenges of the market.