Σοκαρισμένη η ZF Friedrichshafen: Επηρεάζονται 7.600 θέσεις εργασίας στο ηλεκτρολογικό τμήμα!

Σοκαρισμένη η ZF Friedrichshafen: Επηρεάζονται 7.600 θέσεις εργασίας στο ηλεκτρολογικό τμήμα!

Τα πράγματα γίνονται ανήσυχα στις πόλεις της Βαυαρίας, ειδικά στο Schweinfurt: Ο προμηθευτής αυτοκινήτων ZF Friedrichshafen πρόσφατα ανακοίνωσε δραστικές περικοπές θέσεων εργασίας που θα κοστίσουν περίπου 7.600 θέσεις εργασίας στο ηλεκτρικό τμήμα μέχρι το 2030. Τα τελευταία νέα προέρχονται απευθείας από την κορυφή της εταιρείας: ο Mathias Miedreich ανέλαβε νέος προϊστάμενος της ZF την 1η Οκτωβρίου 2025 και παρουσίασε μια συμφωνία με το συμβούλιο εργαζομένων και την IG Metall για το μέλλον της εταιρείας, που αποτελείται από 0 υπαλλήλους του Division E, 30. μεγαλύτερη επιχειρηματική περιοχή.

Η τοποθεσία Schweinfurt παίζει κεντρικό ρόλο με τους 5.900 υπαλλήλους της στην ηλεκτροκίνηση. Ενώ το ηλεκτρικό τμήμα παραμένει άθικτο, τα σημάδια δείχνουν μείωση του κόστους. Στόχος είναι η εξοικονόμηση άνω των 500 εκατ. ευρώ έως το 2027. Τα μέτρα περιλαμβάνουν αναβολή προγραμματισμένης αύξησης μισθών 3,1% για τον Οκτώβριο του 2026 και μείωση εβδομαδιαίων ωρών εργασίας κατά περίπου 7% σε 32,5 ώρες, κάτι που θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στους μισθούς των εργαζομένων.

Δύσκολη αγορά και απαραίτητες προσαρμογές

Οι λόγοι για αυτό το εντατικό πρόγραμμα αποταμίευσης ποικίλλουν. Η ZF αντιμετωπίζει δραματική πτώση στην παραγωγή αυτοκινήτων. Από το 2018, η παραγωγή μειώθηκε κατά 30%, γεγονός που έχει σημαντικό αντίκτυπο στην κατάσταση παραγγελιών για βασικούς πελάτες όπως η Volkswagen, η BMW και η Stellantis. Αναφορές δείχνουν ότι οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων προχωρούν πιο αργά από ό,τι αναμενόταν αρχικά, γεγονός που οδηγεί σε τεταμένη κατάσταση στην αγορά στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Προκειμένου να αποφευχθούν οι απολύσεις για λειτουργικούς λόγους, η ZF σχεδιάζει να μειώσει τις θέσεις εργασίας μέσω προγραμμάτων εθελοντισμού, μερικής συνταξιοδότησης και ενός νέου προγράμματος αποδοχών απόλυσης. Μια απόφαση για τη μελλοντική παραγωγή ηλεκτρικών κινητήρων στο Schweinfurt θα πρέπει επίσης να ληφθεί έως τα τέλη Μαρτίου 2026. Μένει να δούμε αν αυτά θα συνεχίσουν να κατασκευάζονται στο εσωτερικό ή να αγοράζονται στο μέλλον. Συνολικά, υπάρχει φόβος ότι θα περικοπούν έως και 14.000 θέσεις εργασίας τα επόμενα τρία χρόνια.

Ηλεκτροκίνηση σε μετάβαση

Η ηλεκτροκίνηση, από την άλλη πλευρά, παρουσιάζεται ως ένα ήρεμο πεδίο. Οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι θα υπάρχουν ήδη περίπου 1,7 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους στη Γερμανία στις αρχές του 2024, αν και η αύξηση φέτος ήταν μόλις 17% - σημαντική πτώση σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια. Statista επισημαίνει ότι η νέα οδηγία της Ε.Ε. από το 2023

ορίζει ότι δεν θα επιτρέπεται να ταξινομούνται νέα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ από το 2035, γεγονός που θα αυξήσει την πίεση στον κλάδο. Καθώς οι κατασκευαστές προσπαθούν να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις, μένει να δούμε πώς θα συνεχίσει να αναπτύσσεται η αγορά.

Η κατάσταση στη ZF αντανακλά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία. Η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα συνεχίζει να είναι μια βόλτα με τρενάκι και οι αποφάσεις ορόσημο για περικοπές θέσεων εργασίας και αναδιάρθρωση θα είναι κρίσιμες για το μέλλον της εταιρείας και των εργαζομένων της. Σε καιρούς σαν αυτούς, είναι σημαντικό να προσεγγίζετε τη στρατηγική με καλό χέρι, προκειμένου να κατακτήσετε με επιτυχία τις προκλήσεις της αγοράς.