ZF Friedrichshafen vapustas: mõjutatud on 7600 töökohta elektriosakonnas!

ZF Friedrichshafen vapustas: mõjutatud on 7600 töökohta elektriosakonnas!

Asjad muutuvad Baieri linnades rahutuks, eriti Schweinfurtis: autode tarnija ZF Friedrichshafen teatas hiljuti drastilistest töökohtade kärpimisest, mis toob 2030. aastaks elektridivisjonis maksma umbes 7600 töökohta. Viimased uudised tulevad otse ettevõtte tippudest: 1. oktoobril 2025 asus ZF-i uueks juhiks tööle Mathias Miedreich ning esitas töönõukogu ja IG Metalliga lepingu E-divisjoni tuleviku kohta, mis hõlmab umbes 300 ettevõtte suurimat töötajat.

Schweinfurti asukoht oma 5900 töötajaga elektromobiilsuse valdkonnas mängib keskset rolli. Kuigi elektrijaotus jääb puutumata, viitavad märgid kulude vähendamisele. Eesmärk on säästa aastaks 2027 üle 500 miljoni euro. Meetmete hulgas on plaanitud 3,1% palgatõusu edasilükkamine 2026. aasta oktoobrisse ja nädalase tööaja vähendamine ligikaudu 7% võrra 32,5 tunnini, mis avaldab negatiivset mõju töötajate palkadele.

Keeruline turg ja vajalikud kohandused

Selle intensiivse säästuplaani põhjused on erinevad. ZF seisab silmitsi autotootmise järsu langusega; Alates 2018. aastast on tootmine langenud 30%, mis mõjutab oluliselt võtmeklientide nagu Volkswagen, BMW ja Stellantis tellimuste olukorda. Aruanded näitavad, et elektriautode müük edeneb algselt loodetust aeglasemalt, mis toob kaasa pingelise turuolukorra elektromobiilsuse sektoris.

Et vältida koondamist operatiivsetel põhjustel, plaanib ZF vähendada töökohti vabatahtlike programmide, osalise pensionile jäämise ja uue lahkumishüvitiste programmi kaudu. 2026. aasta märtsi lõpuks peaks langema ka otsus elektrimootorite tulevase tootmise kohta Schweinfurtis; Saab näha, kas neid hakatakse tulevikus valmistama või ostma. Kokkuvõttes kardetakse, et järgmise kolme aasta jooksul kaotatakse kuni 14 000 töökohta.

Elektromobiilsus üleminekul

Elektromobiilsus seevastu esitleb end rahuliku väljana. Hinnangud näitavad, et 2024. aasta alguses liigub Saksamaa teedel juba umbes 1,7 miljonit elektriautot, kuigi tänavune kasv oli vaid 17%, mis on märkimisväärne langus võrreldes varasemate aastatega. Statista juhib tähelepanu sellele, et uus EL direktiiv alates 2023. aastast

sätestab, et alates 2035. aastast ei ole lubatud registreerida uusi bensiini- ja diiselmootoriga autosid, mis suurendab survet tööstusele. Kuna tootjad püüavad uute nõuetega kohaneda, jääb üle oodata, kuidas turg edasi areneb.

Olukord ZF-is peegeldab väljakutseid, millega seisab silmitsi kogu autotööstus. Üleminek elektrilisele mobiilsusele on jätkuvalt rullnokk ning olulised otsused töökohtade kärpimise ja ümberstruktureerimise kohta on ettevõtte ja selle töötajate tuleviku jaoks üliolulised. Sellistel aegadel on oluline läheneda strateegiale hea käega, et turu väljakutsetega edukalt toime tulla.