ZF Friedrichshafen sous le choc : 7.600 emplois touchés dans le secteur électrique !

ZF Friedrichshafen sous le choc : 7.600 emplois touchés dans le secteur électrique !

Les choses s'agitent dans les villes bavaroises, notamment à Schweinfurt : l'équipementier automobile ZF Friedrichshafen a récemment annoncé des suppressions d'emplois drastiques qui coûteront environ 7 600 emplois dans la division électrique d'ici 2030. Les dernières nouvelles viennent directement de la direction de l'entreprise : Mathias Miedreich a pris la direction de ZF le 1er octobre 2025 et a présenté un accord avec le comité d'entreprise et IG Metall sur l'avenir de la division E, qui compte environ 30 000 employés et représente le plus grand secteur d'activité de l'entreprise.

Le site de Schweinfurt joue un rôle central avec ses 5 900 collaborateurs dans le domaine de l'électromobilité. Même si la division électrique reste intacte, les signes laissent entrevoir des réductions de coûts. L'objectif est d'économiser plus de 500 millions d'euros d'ici 2027. Parmi ces mesures figurent le report à octobre 2026 d'une augmentation salariale prévue de 3,1 % et la réduction de la durée hebdomadaire du travail d'environ 7 % à 32,5 heures, ce qui aura un impact négatif sur les salaires des salariés.

Un marché difficile et des ajustements nécessaires

Les raisons de ce plan d’épargne intensif sont variées. ZF est confronté à un déclin spectaculaire de sa production automobile ; Depuis 2018, la production a chuté de 30 %, ce qui a un impact significatif sur la situation des commandes de clients clés tels que Volkswagen, BMW et Stellantis. Rapports montrent que les ventes de voitures électriques progressent plus lentement que prévu initialement, ce qui conduit à une situation de marché tendue dans le secteur de l'électromobilité.

Afin d'éviter les licenciements pour raisons opérationnelles, ZF prévoit de supprimer des emplois grâce à des programmes de volontariat, des retraites partielles et un nouveau programme d'indemnités de départ. Une décision sur la future production de moteurs électriques à Schweinfurt devrait également être prise d'ici fin mars 2026 ; Reste à savoir si ceux-ci continueront à être fabriqués en interne ou achetés à l'avenir. Au total, on craint que jusqu'à 14 000 emplois soient supprimés au cours des trois prochaines années.

L'électromobilité en transition

L’électromobilité, en revanche, se présente comme un domaine tranquille. Les estimations montrent qu'il y aura déjà environ 1,7 million de voitures électriques sur les routes en Allemagne début 2024, même si l'augmentation cette année n'a été que de 17 %, soit une baisse significative par rapport aux années précédentes. Statiste souligne que la nouvelle directive européenne de 2023

stipule qu'aucune nouvelle voiture essence ou diesel ne sera autorisée à être immatriculée à partir de 2035, ce qui augmentera la pression sur le secteur. Alors que les fabricants tentent de s’adapter aux nouvelles exigences, il reste à voir comment le marché continuera à se développer.

La situation chez ZF reflète les défis auxquels est confrontée l’ensemble de l’industrie automobile. La transition vers la mobilité électrique continue de se dérouler en montagnes russes, et les décisions historiques en matière de suppressions d'emplois et de restructurations seront cruciales pour l'avenir de l'entreprise et de ses salariés. Dans des moments comme ceux-ci, il est important d’aborder la stratégie avec bonne main afin de réussir à relever les défis du marché.