A ZF Friedrichshafen sokkot kapott: 7600 munkahely érintett az elektromos részlegben!

A ZF Friedrichshafen sokkot kapott: 7600 munkahely érintett az elektromos részlegben!

A bajor városokban egyre nyugtalanabbak a dolgok, különösen Schweinfurtban: Az autóipari beszállító ZF Friedrichshafen a közelmúltban jelentették be a drasztikus leépítéseket, amelyek 2030-ig mintegy 7600 munkahelyet jelentenek az elektromos üzletágban. A legfrissebb hírek közvetlenül a cég éléről érkeznek: Mathias Miedreich 2025. október 1-jén vette át a ZF új főnökét, és megállapodást terjesztett elő az üzemi tanáccsal és az IG Metall-lal az E divízió jövőjéről, amely körülbelül 30 dolgozói körből áll.

A schweinfurti telephely 5900 alkalmazottjával központi szerepet játszik az elektromobilitás területén. Míg az elektromos részleg érintetlen marad, a jelek költségcsökkentésre utalnak. A cél több mint 500 millió euró megtakarítás 2027-ig. Az intézkedések között szerepel a tervezett 3,1%-os béremelés elhalasztása 2026 októberére, valamint a heti munkaidő körülbelül 7%-os, 32,5 órára történő csökkentése, ami negatív hatással lesz a munkavállalók fizetésére.

Nehéz piac és szükséges kiigazítások

Ennek az intenzív megtakarítási tervnek az okai változatosak. A ZF az autógyártás drámai visszaesésével néz szembe; 2018 óta a termelés 30%-kal esett vissza, ami jelentős hatással van az olyan kulcsfontosságú ügyfelek rendelési helyzetére, mint a Volkswagen, a BMW és a Stellantis. Jelentések azt mutatják, hogy az elektromos autók értékesítése az eredetileg reméltnél lassabban halad, ami feszült piaci helyzethez vezet az elektromobilitási szektorban.

A működési okokból történő elbocsátások elkerülése érdekében a ZF önkéntes programokkal, részleges nyugdíjazással és új végkielégítési programmal tervezi a létszámleépítést. 2026 márciusának végéig döntést kell hozni az elektromos motorok jövőbeni schweinfurti gyártásáról is; Kiderül, hogy ezeket a jövőben is házon belül gyártják-e, vagy megvásárolják-e. Összességében félő, hogy a következő három évben akár 14 000 munkahely megszűnik.

Elektromobilitás az átmenetben

Az elektromobilitás viszont nyugodt mezőként mutatkozik be. A becslések szerint 2024 elején már körülbelül 1,7 millió elektromos autó közlekedik Németországban, bár az idei növekedés csak 17 százalékos volt, ami jelentős visszaesés az előző évekhez képest. Statista rámutat, hogy az új uniós irányelv 2023-tól

kimondja, hogy 2035-től nem lehet új benzines és dízelmotoros autót bejegyeztetni, ami növeli az iparágra nehezedő nyomást. Ahogy a gyártók próbálnak alkalmazkodni az új követelményekhez, továbbra is látni kell, hogyan fog tovább fejlődni a piac.

A ZF helyzete tükrözi azokat a kihívásokat, amelyekkel az egész autóipar szembesül. Az elektromos mobilitásra való átállás továbbra is hullámvasút, és a munkahelyek leépítésével és szerkezetátalakításával kapcsolatos mérföldkőnek számító döntések döntő fontosságúak lesznek a vállalat és alkalmazottai jövője szempontjából. Ilyenkor fontos, hogy jó kézzel közelítsünk a stratégiához, hogy sikeresen tudjunk megfelelni a piac kihívásainak.