ZF Friedrichshafen sukrėtė: nukentėjo 7600 darbo vietų elektros padalinyje!

ZF Friedrichshafen sukrėtė: nukentėjo 7600 darbo vietų elektros padalinyje!

Bavarijos miestuose, ypač Šveinfurte, viskas darosi neramu: automobilių tiekėjas ZF Friedrichshafenas neseniai paskelbė apie drastišką darbo vietų mažinimą, kuris iki 2030 m. kainuos apie 7 600 darbo vietų elektros sektoriuje. Paskutinės naujienos ateina tiesiai iš įmonės vadovų: 2025 m. spalio 1 d. naujuoju ZF vadovu tapo Mathias Miedreichas ir pristatė susitarimą su darbo taryba ir IG Metall dėl E skyriaus ateities, o didžiausią verslo sritį sudaro apie 3 įmonės darbuotojai.

Šveinfurto vieta atlieka pagrindinį vaidmenį, nes joje dirba 5900 elektromobilių darbuotojų. Nors elektros skyrius išlieka nepakitęs, ženklai rodo, kad išlaidos sumažės. Tikslas – iki 2027 metų sutaupyti per 500 milijonų eurų. Šios priemonės apima planuojamo 3,1% atlyginimų didinimo atidėjimą iki 2026 metų spalio mėnesio ir savaitės darbo valandų sumažinimą maždaug 7% iki 32,5 valandos, o tai turės neigiamos įtakos darbuotojų atlyginimams.

Sunki rinka ir būtini koregavimai

Šio intensyvaus taupymo plano priežastys yra įvairios. ZF susiduria su dramatišku automobilių gamybos nuosmukiu; Nuo 2018 metų gamyba sumažėjo 30%, o tai turi didelės įtakos pagrindinių klientų, tokių kaip „Volkswagen“, BMW ir „Stellantis“, užsakymų situacijai. Ataskaitos rodo, kad elektromobilių pardavimas vyksta lėčiau nei iš pradžių tikėtasi, o tai lemia įtemptą situaciją elektromobilumo sektoriuje.

Siekdama išvengti darbuotojų atleidimo dėl veiklos priežasčių, ZF planuoja sumažinti darbo vietų skaičių, taikydama savanorių programas, dalinį išėjimą į pensiją ir naują išeitinių išmokų programą. Iki 2026 m. kovo pabaigos taip pat turėtų būti priimtas sprendimas dėl būsimos elektros variklių gamybos Šveinfurte; Belieka išsiaiškinti, ar jie ir toliau bus gaminami namuose, ar perkami ateityje. Apskritai baiminamasi, kad per ateinančius trejus metus bus atleista iki 14 000 darbo vietų.

Elektromobilumas pereinamuoju laikotarpiu

Kita vertus, elektromobilumas pristato save kaip ramią sritį. Skaičiavimai rodo, kad 2024 metų pradžioje Vokietijos keliuose jau bus apie 1,7 mln. elektromobilių, nors šiemet padaugėjo tik 17% – tai reikšmingas kritimas, palyginti su ankstesniais metais. Statista nurodo, kad naujoji ES direktyva nuo 2023 m

numato, kad nuo 2035 metų nebus leidžiama registruoti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių, o tai padidins spaudimą pramonei. Gamintojams bandant prisitaikyti prie naujų reikalavimų, belieka laukti, kaip rinka toliau vystysis.

Situacija ZF atspindi iššūkius, su kuriais susiduria visa automobilių pramonė. Perėjimas prie elektrinio mobilumo ir toliau tebėra kalneliai, o svarbūs sprendimai dėl darbo vietų mažinimo ir restruktūrizavimo bus labai svarbūs įmonės ir jos darbuotojų ateičiai. Tokiais laikais, norint sėkmingai įveikti rinkos iššūkius, svarbu strategiją vertinti gerai.