ZF Friedrichshafen šokēts: ietekmētas 7600 darbavietas elektriskajā nodaļā!

ZF Friedrichshafen šokēts: ietekmētas 7600 darbavietas elektriskajā nodaļā!

Notikumi kļūst nemierīgi Bavārijas pilsētās, īpaši Šveinfurtē: automobiļu piegādātājs ZF Frīdrihshāfene nesen tika paziņots par krasu darba vietu samazināšanu, kas līdz 2030. gadam izmaksās aptuveni 7600 darbavietu elektriskajā sektorā. Jaunākās ziņas nāk tieši no uzņēmuma vadības: Matiass Mīdrihs 2025. gada 1. oktobrī stājās ZF vadītāja amatā un prezentēja vienošanos ar uzņēmuma padomi un IG Metall par E divīzijas nākotni, kurā ir aptuveni 3 uzņēmumu darbinieki.

Šveinfurtes atrašanās vietai ir galvenā loma ar tās 5900 darbiniekiem elektromobilitātes jomā. Kamēr elektriskais nodalījums paliek neskarts, pazīmes liecina par izmaksu samazināšanu. Mērķis ir līdz 2027. gadam ietaupīt vairāk nekā 500 miljonus eiro. Pasākumi ietver plānotā 3,1% algu pieauguma pārcelšanu uz 2026. gada oktobri un nedēļas darba laika samazināšanu par aptuveni 7% līdz 32,5 stundām, kas negatīvi ietekmēs darbinieku atalgojumu.

Sarežģīts tirgus un nepieciešamie pielāgojumi

Iemesli šim intensīvajam uzkrājumu plānam ir dažādi. ZF saskaras ar dramatisku automašīnu ražošanas samazināšanos; Kopš 2018. gada ražošanas apjoms ir samazinājies par 30%, kas būtiski ietekmē tādu galveno klientu kā Volkswagen, BMW un Stellantis pasūtījumu situāciju. Pārskati liecina, ka elektromobiļu pārdošana norit lēnāk, nekā sākotnēji cerēts, kas noved pie saspringtas tirgus situācijas elektromobilitātes sektorā.

Lai izvairītos no darbinieku atlaišanas operatīvu iemeslu dēļ, ZF plāno samazināt darba vietas, izmantojot brīvprātīgo programmas, daļēju pensionēšanos un jaunu atlaišanas pabalstu programmu. Līdz 2026. gada marta beigām būtu jāpieņem lēmums arī par turpmāko elektromotoru ražošanu Šveinfurtē; Joprojām ir redzams, vai tie tiks turpināti ražot paši vai iegādāti nākotnē. Kopumā pastāv bažas, ka nākamo trīs gadu laikā tiks likvidētas līdz 14 000 darba vietu.

Elektromobilitāte pārejas posmā

No otras puses, elektromobilitāte parādās kā mierīgs lauks. Aplēses liecina, ka 2024. gada sākumā Vācijā uz ceļiem jau būs aptuveni 1,7 miljoni elektromobiļu, lai gan šogad pieaugums bija tikai 17% – tas ir būtisks kritums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. Statistika norāda, ka jaunā ES direktīva no 2023.g

nosaka, ka no 2035.gada nedrīkstēs reģistrēt jaunas benzīna un dīzeļa automašīnas, kas palielinās spiedienu uz nozari. Ražotājiem cenšoties pielāgoties jaunajām prasībām, atliek gaidīt, kā tirgus turpinās attīstīties.

Situācija ZF atspoguļo problēmas, ar kurām saskaras visa autobūves nozare. Pāreja uz elektrisko mobilitāti joprojām ir amerikāņu kalniņi, un būtiskie lēmumi par darba vietu samazināšanu un pārstrukturēšanu būs izšķiroši uzņēmuma un tā darbinieku nākotnei. Šādos laikos ir svarīgi pieiet stratēģijai ar labu roku, lai veiksmīgi pārvarētu tirgus izaicinājumus.