ZF Friedrichshafen zszokowany: problem dotyczy 7600 stanowisk pracy w dziale elektrycznym!

ZF Friedrichshafen zszokowany: problem dotyczy 7600 stanowisk pracy w dziale elektrycznym!

W bawarskich miastach robi się niespokojnie, zwłaszcza w Schweinfurcie: dostawcy branży motoryzacyjnej ZF Friedrichshafen ogłosił niedawno drastyczne zwolnienia z pracy, które do 2030 r. będą kosztować około 7600 stanowisk w dziale elektrycznym. Najnowsze wiadomości pochodzą bezpośrednio od kierownictwa firmy: Mathias Miedreich objął stanowisko nowego szefa ZF 1 października 2025 r. i przedstawił porozumienie z radą zakładową i IG Metall w sprawie przyszłości Dywizji E, która zatrudnia około 30 000 pracowników i reprezentuje największy obszar biznesowy firmy.

Lokalizacja w Schweinfurcie odgrywa kluczową rolę i zatrudnia 5900 pracowników zajmujących się elektromobilnością. Chociaż podział elektryczny pozostaje nienaruszony, znaki wskazują na redukcję kosztów. Celem jest zaoszczędzenie ponad 500 mln euro do 2027 r. Działania obejmują przesunięcie planowanej podwyżki wynagrodzeń o 3,1% na październik 2026 r. oraz skrócenie tygodniowego czasu pracy o około 7% do 32,5 godzin, co będzie miało negatywny wpływ na wynagrodzenia pracowników.

Trudny rynek i niezbędne dostosowania

Powody tego intensywnego planu oszczędnościowego są różne. ZF stoi w obliczu dramatycznego spadku produkcji samochodów; Od 2018 roku produkcja spadła o 30%, co ma istotny wpływ na sytuację zamówień dla kluczowych klientów, takich jak Volkswagen, BMW i Stellantis. Raporty pokazują, że sprzedaż samochodów elektrycznych postępuje wolniej niż pierwotnie oczekiwano, co powoduje napiętą sytuację rynkową w sektorze elektromobilności.

Aby uniknąć zwolnień z powodów operacyjnych, ZF planuje redukcję zatrudnienia poprzez programy wolontariatu, częściowe emerytury i nowy program odpraw. Do końca marca 2026 roku powinna zapaść także decyzja w sprawie przyszłej produkcji silników elektrycznych w Schweinfurcie; Czas pokaże, czy będą one nadal produkowane we własnym zakresie, czy też kupowane w przyszłości. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje obawa, że ​​w ciągu najbliższych trzech lat zwolni się nawet 14 000 stanowisk pracy.

Elektromobilność w okresie przejściowym

Z kolei elektromobilność jawi się jako dziedzina spokojna. Szacunki wskazują, że na początku 2024 roku po drogach Niemiec będzie już około 1,7 mln samochodów elektrycznych, choć w tym roku wzrost wyniósł zaledwie 17% – co oznacza znaczny spadek w porównaniu z poprzednimi latami. Statysta Zwraca uwagę, że nowa dyrektywa UE z 2023 r

przewiduje, że od 2035 r. nie będzie można rejestrować nowych samochodów benzynowych i diesla, co zwiększy presję na branżę. W miarę jak producenci starają się dostosować do nowych wymagań, okaże się, jak rynek będzie się dalej rozwijał.

Sytuacja w ZF odzwierciedla wyzwania stojące przed całą branżą motoryzacyjną. Przejście na mobilność elektryczną w dalszym ciągu jest kolejką górską, a przełomowe decyzje dotyczące zwolnień i restrukturyzacji będą miały kluczowe znaczenie dla przyszłości firmy i jej pracowników. W takich czasach ważne jest, aby podejść do strategii z dobrą ręką, aby skutecznie sprostać wyzwaniom rynku.