ZF Friedrichshafen chocada: 7.600 empregos na divisão elétrica afetados!

ZF Friedrichshafen chocada: 7.600 empregos na divisão elétrica afetados!

As coisas estão ficando agitadas nas cidades da Baviera, especialmente em Schweinfurt: O fornecedor automotivo ZF Friedrichshafen anunciou recentemente cortes drásticos de empregos que custarão cerca de 7.600 empregos na divisão elétrica até 2030. As últimas notícias vêm diretamente do topo da empresa: Mathias Miedreich assumiu o cargo de novo chefe da ZF em 1º de outubro de 2025 e apresentou um acordo com o conselho de trabalhadores e IG Metall sobre o futuro da Divisão E, que consiste em cerca de 30.000 funcionários e representa a maior área de negócios da empresa.

A localização de Schweinfurt desempenha um papel central com os seus 5.900 funcionários na eletromobilidade. Embora a divisão elétrica permaneça intacta, os sinais apontam para redução de custos. O objetivo é poupar mais de 500 milhões de euros até 2027. As medidas incluem o adiamento do aumento salarial planeado de 3,1% para outubro de 2026 e a redução do horário de trabalho semanal em aproximadamente 7%, para 32,5 horas, o que terá um impacto negativo nos salários dos colaboradores.

Um mercado difícil e ajustes necessários

As razões para este plano de poupança intensivo são variadas. A ZF enfrenta um declínio dramático na produção de automóveis; Desde 2018, a produção caiu 30%, o que tem um impacto significativo na situação dos pedidos de clientes importantes como Volkswagen, BMW e Stellantis. Relatórios mostram que as vendas de automóveis elétricos estão a progredir mais lentamente do que inicialmente esperado, o que está a conduzir a uma situação de mercado tensa no setor da eletromobilidade.

Para evitar despedimentos por razões operacionais, a ZF planeia reduzir postos de trabalho através de programas de voluntariado, reforma parcial e um novo programa de indemnizações por despedimento. Uma decisão sobre a futura produção de motores elétricos em Schweinfurt também deverá ser tomada até o final de março de 2026; Resta saber se estes continuarão a ser fabricados internamente ou adquiridos no futuro. No geral, teme-se que até 14.000 empregos sejam cortados nos próximos três anos.

Eletromobilidade em transição

A eletromobilidade, por outro lado, apresenta-se como um campo tranquilo. As estimativas mostram que já existirão cerca de 1,7 milhões de carros elétricos nas estradas da Alemanha no início de 2024, embora o aumento este ano tenha sido de apenas 17% – uma queda significativa em comparação com anos anteriores. Estatista salienta que a nova diretiva da UE de 2023

estipula que não será permitida a matrícula de novos automóveis a gasolina e diesel a partir de 2035, o que aumentará a pressão sobre a indústria. À medida que os fabricantes tentam se adaptar aos novos requisitos, resta saber como o mercado continuará a se desenvolver.

A situação na ZF reflete os desafios enfrentados por toda a indústria automotiva. A transição para a mobilidade eléctrica continua a ser uma viagem de montanha-russa e as decisões históricas sobre cortes de empregos e reestruturações serão cruciais para o futuro da empresa e dos seus colaboradores. Em tempos como estes, é importante abordar a estratégia com mão boa para vencer com sucesso os desafios do mercado.