ZF Friedrichshafen șocat: 7.600 de locuri de muncă în divizia electrică afectate!

ZF Friedrichshafen șocat: 7.600 de locuri de muncă în divizia electrică afectate!

Lucrurile devin neliniștite în orașele bavareze, în special în Schweinfurt: furnizorul de automobile ZF Friedrichshafen a anunțat recent reduceri drastice de locuri de muncă care vor costa în jur de 7.600 de locuri de muncă în divizia de electricitate până în 2030. Cele mai recente știri vin direct de la vârful companiei: Mathias Miedreich a preluat funcția de noul șef ZF la 1 octombrie 2025 și a prezentat un acord cu consiliul de întreprindere și IG Metall cu privire la viitorul diviziei E30, care reprezintă angajați în jurul diviziei E30. cea mai mare zonă de afaceri a companiei.

Locația Schweinfurt joacă un rol central cu cei 5.900 de angajați ai săi în electromobilitate. În timp ce divizia electrică rămâne intactă, semnele indică reduceri de costuri. Scopul este de a economisi peste 500 de milioane de euro până în 2027. Măsurile includ amânarea unei creșteri salariale planificate cu 3,1% până în octombrie 2026 și reducerea timpului de lucru săptămânal cu aproximativ 7% până la 32,5 ore, ceea ce va avea un impact negativ asupra salariilor angajaților.

O piață dificilă și ajustări necesare

Motivele acestui plan intensiv de economii sunt variate. ZF se confruntă cu o scădere dramatică a producției de mașini; Din 2018, producția a scăzut cu 30%, ceea ce are un impact semnificativ asupra situației comenzilor pentru clienți-cheie precum Volkswagen, BMW și Stellantis. Rapoarte arată că vânzările de mașini electrice progresează mai lent decât s-a sperat inițial, ceea ce duce la o situație tensionată pe piață în sectorul mobilității electrice.

Pentru a evita concedierile din motive operaționale, ZF intenționează să reducă locurile de muncă prin programe de voluntariat, pensionare parțială și un nou program de indemnizație de concediere. O decizie privind viitoarea producție de motoare electrice în Schweinfurt ar trebui luată și până la sfârșitul lunii martie 2026; Rămâne de văzut dacă acestea vor continua să fie fabricate intern sau achiziționate în viitor. În general, se teme că până la 14.000 de locuri de muncă vor fi tăiate în următorii trei ani.

Electromobilitatea în tranziție

Electromobilitatea, pe de altă parte, se prezintă ca un câmp liniştit. Estimările arată că vor exista deja în jur de 1,7 milioane de mașini electrice pe drumurile din Germania la începutul lui 2024, deși creșterea în acest an a fost de doar 17% - o scădere semnificativă față de anii precedenți. Statista subliniază că noua directivă a UE din 2023

prevede că din 2035 nu vor mai fi permise înmatriculări de mașini noi pe benzină și diesel, ceea ce va crește presiunea asupra industriei. Pe măsură ce producătorii încearcă să se adapteze la noile cerințe, rămâne de văzut cum va continua să se dezvolte piața.

Situația de la ZF reflectă provocările cu care se confruntă întreaga industrie auto. Tranziția la mobilitatea electrică continuă să fie o plimbare de tip rollercoaster, iar deciziile de referință privind reducerile de locuri de muncă și restructurarea vor fi cruciale pentru viitorul companiei și al angajaților săi. În vremuri ca acestea, este important să abordăm strategia cu o mână bună pentru a stăpâni cu succes provocările pieței.