ZF Friedrichshafen šokiran: prizadetih 7600 delovnih mest v elektro diviziji!

ZF Friedrichshafen šokiran: prizadetih 7600 delovnih mest v elektro diviziji!

Stvari postajajo nemirne v bavarskih mestih, zlasti v Schweinfurtu: avtomobilski dobavitelj ZF Friedrichshafen je nedavno napovedal drastično zmanjšanje delovnih mest, ki bo v elektro diviziji do leta 2030 zahtevalo okoli 7600 delovnih mest. Najnovejše novice prihajajo neposredno z vrha podjetja: Mathias Miedreich je 1. oktobra 2025 prevzel mesto novega šefa ZF in predstavil dogovor z delavskim svetom in IG Metallom o prihodnosti divizije E, ki je sestavljena iz okoli 30.000 zaposlenih in predstavlja največji posel podjetja. območje.

Lokacija v Schweinfurtu ima osrednjo vlogo s svojimi 5900 zaposlenimi na področju elektromobilnosti. Medtem ko električni oddelek ostaja nedotaknjen, znaki kažejo na znižanje stroškov. Cilj je privarčevati več kot 500 milijonov evrov do leta 2027. Ukrepi vključujejo prestavitev načrtovanega 3,1-odstotnega dviga plač na oktober 2026 in skrajšanje tedenskega delovnega časa za približno 7 odstotkov na 32,5 ure, kar bo negativno vplivalo na plače zaposlenih.

Težaven trg in potrebne prilagoditve

Razlogi za ta intenziven varčevalni načrt so različni. ZF se sooča z dramatičnim upadom proizvodnje avtomobilov; Od leta 2018 je proizvodnja padla za 30 %, kar pomembno vpliva na stanje naročil pri ključnih kupcih, kot so Volkswagen, BMW in Stellantis. Poročila kažejo, da prodaja električnih avtomobilov napreduje počasneje, kot so sprva pričakovali, kar povzroča napete razmere na trgu v sektorju elektromobilnosti.

Da bi se izognili odpuščanju iz operativnih razlogov, ZF načrtuje krčenje delovnih mest s programi prostovoljstva, delnim upokojevanjem in novim programom odpravnin. Do konca marca 2026 naj bi padla tudi odločitev o prihodnji proizvodnji elektromotorjev v Schweinfurtu; Videti je treba, ali jih bodo v prihodnosti še naprej izdelovali sami ali kupovali. Na splošno se bojijo, da bodo v naslednjih treh letih ukinili do 14.000 delovnih mest.

Elektromobilnost v prehodu

Po drugi strani pa se elektromobilnost predstavlja kot mirno področje. Ocene kažejo, da bo v začetku leta 2024 na cestah v Nemčiji že približno 1,7 milijona električnih avtomobilov, čeprav je bilo letos povečanje le 17-odstotno – kar je precejšen padec v primerjavi s prejšnjimi leti. Statista poudarja, da nova direktiva EU iz leta 2023

določa, da od leta 2035 ne bo dovoljena registracija novih bencinskih in dizelskih avtomobilov, kar bo povečalo pritisk na industrijo. Ker se proizvajalci poskušajo prilagoditi novim zahtevam, je treba videti, kako se bo trg razvijal naprej.

Razmere v ZF odražajo izzive, s katerimi se sooča celotna avtomobilska industrija. Prehod na električno mobilnost še naprej ostaja kot tobogan, prelomne odločitve o ukinjanju delovnih mest in prestrukturiranju pa bodo ključne za prihodnost podjetja in njegovih zaposlenih. V takšnih časih je pomembno pristopiti k strategiji z dobro roko, da bi uspešno obvladali izzive trga.