ZF Friedrichshafen chockad: 7 600 jobb inom elavdelningen drabbade!

ZF Friedrichshafen chockad: 7 600 jobb inom elavdelningen drabbade!

Saker och ting blir rastlösa i bayerska städer, särskilt i Schweinfurt: Billeverantören ZF Friedrichshafen aviserade nyligen drastiska nedskärningar som kommer att kosta cirka 7 600 jobb inom eldivisionen år 2030. De senaste nyheterna kommer direkt från företagets topp: Mathias Miedreich tillträdde som ny ZF-chef den 1 oktober 2025 och presenterade ett avtal med företagsrådet och IG Metall om framtiden för division E, som består av cirka 000,003 största anställda och representerar företagets cirka 0030 anställda.

Läget i Schweinfurt spelar en central roll med sina 5 900 anställda inom elektromobilitet. Medan den elektriska uppdelningen förblir intakt, pekar tecknen på kostnadsminskningar. Målet är att spara över 500 miljoner euro till 2027. Åtgärderna inkluderar att skjuta upp en planerad löneökning på 3,1 % till oktober 2026 och att sänka veckoarbetstiden med cirka 7 % till 32,5 timmar, vilket kommer att ha en negativ inverkan på de anställdas löner.

En svår marknad och nödvändiga anpassningar

Skälen till denna intensiva sparplan är olika. ZF står inför en dramatisk nedgång i bilproduktionen; Sedan 2018 har produktionen minskat med 30 %, vilket har en betydande inverkan på orderläget för nyckelkunder som Volkswagen, BMW och Stellantis. Rapporter visar att försäljningen av elbilar går långsammare än man ursprungligen hoppades, vilket leder till en spänd marknadssituation inom elektromobilitetssektorn.

För att undvika uppsägningar av operativa skäl planerar ZF att minska jobben genom volontärprogram, partiell pensionering och ett nytt avgångsvederlagsprogram. Ett beslut om framtida produktion av elmotorer i Schweinfurt bör också fattas i slutet av mars 2026; Det återstår att se om dessa kommer att fortsätta att tillverkas i egen regi eller köpas i framtiden. Sammantaget befarar man att upp till 14 000 jobb kommer att skäras ner under de kommande tre åren.

Elektromobilitet i övergång

Elektromobilitet, å andra sidan, presenterar sig som ett lugnt fält. Uppskattningar visar att det redan kommer att finnas omkring 1,7 miljoner elbilar på vägarna i Tyskland i början av 2024, även om ökningen i år bara var 17 % – en betydande minskning jämfört med tidigare år. Statista påpekar att det nya EU-direktivet från 2023

föreskriver att inga nya bensin- och dieselbilar ska tillåtas registreras från 2035, vilket ökar pressen på branschen. När tillverkarna försöker anpassa sig till de nya kraven återstår det att se hur marknaden kommer att fortsätta utvecklas.

Situationen på ZF speglar de utmaningar som hela fordonsindustrin står inför. Övergången till elektrisk mobilitet fortsätter att vara en berg-och-dalbana, och de milstolpebesluten om nedskärningar och omstrukturering kommer att vara avgörande för företagets och dess anställdas framtid. I tider som dessa är det viktigt att närma sig strategin med god hand för att framgångsrikt bemästra marknadens utmaningar.