延迟警报：巴伐利亚的区域火车破坏了阴性纪录2024！

延迟警报：巴伐利亚的区域火车破坏了阴性纪录2024！

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - 在巴伐利亚，区域火车受到持续守时问题的影响。如 pnp 报道说，2024年的良性率是85.3％，与2023的次数相比，该次数为85.3％。这意味着，几乎所有地区火车和S-Bahne都完成了延误。此外，大约有8％的火车失败了。这种情况特别令人担忧，因为预计将在2024年获得新的负面记录。

巴伐利亚铁路公司（BEG）发现，自30年前赛车铁路区域以来，余额一直是最糟糕的。 BEG董事总经理BärbelFuchs最近警告说，记录的“主要迟到”只是可以分配给直接原因的延误。不到六分钟的延迟没有进入统计数据。

守时问题的原因

延迟的重要因素是巴伐利亚州的破坏性和故障排除。几乎一半的延迟归因于基础设施相关的疾病和建筑工地。 According to the Lok Report 47.2 percent of the delays due to基础设施问题。

原因是多种多样的。柔软的轨道，指导和安全技术的技术障碍占延迟的36.4％，而建筑工地则占10.8％。尽管存在这些挑战，但Zugspitzbahn的守时态度仍然令人满意：守时率为98.7％，这被认为是巴伐利亚州最准时的铁路。

与其他运输公司的比较

巴伐利亚的情况与整个德国的守时价值对比。在DB的客运运输中，还包括区域交通，DB Regio的运营守时量为90.1％，区域交通的运营态度为90.8％。这些数字表明，巴伐利亚的问题特别明显。

运输部长克里斯蒂安·伯恩雷特（CSU）对不足之处发表了评论，并将其描述为“醒目”。他提到了一个全国性的问题，并强调了需要改进全面的基础设施，以提高区域火车和S-Bahn的可靠性。尽管做出了所有努力，守时的改善可能需要时间。

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巴伐利亚州当前的守时值显示了铁路网络面临的挑战。运输公司和政治的压力正在增加，以抵消即将到来的基础设施缺陷并提高铁路客运的可靠性。未来几年将决定实现根本的转变。