Marktredwitz pakt plaats 88: Waar wielrenners nog moeten strijden!

Marktredwitz pakt plaats 88: Waar wielrenners nog moeten strijden!

In een actueel onderzoek naar fietsvriendelijkheid staat Marktredwitz op de 88e plaats van in totaal 429 gemeenten in Duitsland. De uitslag is bepaald als onderdeel van de ADFC fietsklimaattest, die meerdere malen is uitgevoerd en plaatsvond van september tot en met november 2024 en één van de grootste fietsklimaatonderzoeken ter wereld is. Ongeveer 213.000 fietsers uit 1.047 locaties gaven feedback op de lokale omstandigheden. ADFC fietsklimaattest laat duidelijk zien dat veel gemeenten nog verbetering behoeven.

Marktredwitz kreeg positieve feedback van zijn fietsers, maar het is duidelijk dat er nog “ruimte voor verbetering” is. Stadspolitici hebben erkend dat fietsers een belangrijk onderdeel zijn van het vervoersconcept en hebben zich jarenlang ingezet om de mobiliteit voor fietsers te bevorderen. Een fietsvertegenwoordiger moet ervoor zorgen dat de zorgen van fietsers worden gehoord en dat de infrastructuur voortdurend wordt verbeterd. Vooral in het stadsvervoerconcept wordt rekening gehouden met zowel het auto- als het fietsverkeer.

Potentieel voor verbetering

Eén probleem blijft echter bestaan: fietsers op de Leopoldstrasse moeten bij de kruising met de Ottostrasse invoegen in het autoverkeer, omdat daar het veilige fietspad eindigt. Dit zorgt voor onzekerheid bij gebruikers omdat volgens de ADFC 70% van de fietsers zich onveilig voelt in het verkeer, vooral vanwege smalle of geblokkeerde fietspaden. Uit het onderzoek blijkt ook dat, hoewel de tevredenheid over de lokale omstandigheden licht is toegenomen, er nog veel ruimte voor verbetering is.

In andere steden zijn de omstandigheden aanzienlijk verbeterd. De ADFC meldt dat vooral Neurenberg, Leipzig en Frankfurt am Main grote vooruitgang hebben geboekt. Frankfurt voert de ranglijst van de meest fietsvriendelijke steden aan, gevolgd door Hannover en Bremen. Daarentegen zijn er kritische stemmen over het gebrek aan fietsondersteuning in steden als Düsseldorf, Essen en Berlijn. Fietsers moeten overal veilig kunnen navigeren. Utopia benadrukt dat aparte fietspaden nodig zijn op hoofdverkeersassen en landwegen.

Over het geheel genomen blijkt uit het onderzoek dat Marktredwitz op de goede weg is, maar nog steeds veel potentieel heeft om aan de behoeften van fietsers te voldoen. Het engagement van de stad om de infrastructuur verder uit te breiden en te verbeteren is een belangrijke stap in de goede richting. Zodat niet alleen de cijfers stijgen, maar ook de veiligheid en tevredenheid van alle fietsers in de regio.