الفوضى في هافيلاند: قوات تجديد السكك الحديدية للركاب للالتفاف!

الفوضى في هافيلاند: قوات تجديد السكك الحديدية للركاب للالتفاف!

Falkensee, Deutschland - من أغسطس 2025 ، سيتم تجديد خط السكك الحديدية بين برلين وهامبورغ ، والمعروف أيضًا باسم سكة حديد هامبورغ ، لمدة تسعة أشهر ويتم حظره جزئيًا تمامًا. هذا له عواقب بعيدة المدى للركاب من Havelland ، والتي يجب أن تتوقع حالات كبيرة خلال هذا الوقت ، حيث يتم فصل العديد من المدن والبلديات عن حركة السكك الحديدية ، بما في ذلك Falkense ، حيث ينتقل حوالي 10،000 شخص إلى برلين كل يوم. تخطط Deutsche Bahn لجلب هؤلاء الركاب إلى Dallgow-Döberitz مع حافلات بديلة ، حيث يمكنهم الاستمرار في القيادة في القطار. لن يقدم هذا التغيير السكان فقط مع تحديات ، ولكن سيؤثر أيضًا على تدفق حركة المرور في المناطق المتأثرة.

عمدة فالكسيه هيكو ريختر تقدم بالفعل بطلب للحصول على حافلة صريحة إضافية من فالكنستي إلى برلين سبانداو ، والتي يجب أن تقود فقط خلال أوقات الذروة. ومع ذلك ، رفضت جمعية برلين براندنبورغ للنقل (VBB) والقطار هذا الاقتراح لأنهم يخشون اختناقات المرور على الطريق. كما أعرب ريختر عن مخاوف من أن البنية التحتية في دالغو دوبيريتز غير مصممة للركاب المتوقعة والمطالب بدائل الترويج المحمولة. تم فصل بلدية Brieselang أيضًا عن حركة القطار طوال مدة تسعة أشهر ، ويتم إحضار السكان إلى Wustermark مع حافلات بديلة.

ردود الفعل من السياسة المحلية

انتقد رئيس بلدية بريسلانغ ، كاثرين نيومان ، تخطيط استبدال السكك الحديدية غير الكافي ، والذي لا يستطيع نقل الطلاب وكبار السن بشكل كاف. لذلك ، طورت بلدية نوين وبريزلانج وفولكينس وويسترارك ودالجو دوبيريتس كتالوج تصحيح يتم إرساله إلى القطار. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، يمكن أن تظهر بلدية Wustermark كـ "فائز" لأنها ستستفيد من اتصالات الحافلات الممتدة.

قدمت السكك الحديدية ووزارة النقل براندنبورغ بلدية Wustermark 900،000 يورو لتحسين البنية التحتية. ويشمل ذلك بناء مساحة جديدة لوقوف السيارات مع 220 مكان لوقوف السيارات ومرآب للدراجات مع 200 مكان قيد التنفيذ بالفعل. يخطط Dallgow-Döberitz أيضًا لتوسيع محطته بمساحة إضافية لوقوف السيارات للرد بشكل أفضل على زيادة الطلب.

استبدال حركة المرور والتحديات

الهدف الأساسي لحركة المرور البديلة هو توفير خيار سفر مريح. يتم التأكد من أن كل راكب يتم تقديم مقعد ، ولكن هناك مخاوف بشأن العدد الكبير من الركاب. نظرًا للقدرات المحدودة للحافلات المتاحة ، قد يكون من الصعب في منطقة فولكنسي توفير مقاعد كافية خلال أوقات الذروة. وبالتالي ، يتطلب الطلب المرتفع استخدامًا كبيرًا للحافلات الإضافية ، والتي بدورها يجب ألا تؤدي إلى عبء تدفقات المرور الحالية.

تدابير البناء هذه هي جزء من اتجاه أكبر في نقل السكك الحديدية مما أدى إلى زيادة في أعداد الركاب في السنوات الأخيرة. في عام 2023 ، تم تغطية الرقم القياسي البالغ 429 مليار شخص من الأشخاص على السكك الحديدية ، وهو أعلى قيمة منذ أن بدأت الحصول على البيانات في عام 2004. وهذا يشير إلى الأهمية المتزايدة لقضبان السباقات ، وخاصة في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وبولندا ، حيث تم تسجيل أكبر عدد من الركاب.

التحديات التي تنتج عن أعمال البناء القادمة ستستغرق فحصًا خاصًا في المجتمعات المتأثرة ويمكن أن تجبر سلطات المرور على إعادة التفكير في خططها مرة أخرى لضمان تدفق سلس لحركة المرور خلال هذا الوقت. وبالتالي فإن ردود أفعال الركاب والبلديات ستكون ذات أهمية كبيرة في الأشهر المقبلة.