Chaos v Havellandu: Železniční renovace nutí dojíždět do objížďky!

Chaos v Havellandu: Železniční renovace nutí dojíždět do objížďky!

Od srpna 2025 bude železniční trať mezi Berlínem a Hamburkem, známá také jako Hamburk's Railway, renovována po dobu devíti měsíců a částečně zcela zablokována. To má pro dojíždějící z Havellandu, které musí během této doby očekávat značné objížďky, protože mnoho měst a obcí je každý den očekávat značné objížďky, které musí během této doby očekávat značné objížďky. Deutsche Bahn plánuje přivést tyto dojíždějící do Dallgow-Döberitz s náhradními autobusy, odkud mohou pokračovat v jízdě po vlaku. Tato změna bude nejen představovat obyvatelům výzvy, ale také ovlivní tok provozu v postižených regionech.

starosta Falkensee Heiko Richter již požádal o další expresní autobus z Falkensee do Berlína Spandau, který by měl řídit pouze během vrcholů. Berlínská přepravní asociace (VBB) a vlak však tento návrh odmítly, protože se bojí dopravních zácp na trase. Richter také vyjádřil obavy, že infrastruktura v Dallgow-Döberitz není navržena pro očekávané dojíždějící a vyžaduje přenosné alternativy propagace. Obec BriezElangu je také oddělena z vlakového provozu po celou dobu devíti měsíců a obyvatelé musí být přivezeni do Wustermark s náhradními autobusy.

Reakce z místní politiky

Starosta Brieselangu, Kathrin Neumann, již kritizoval nedostatečné plánování náhrady železnice, které není schopno adekvátně přepravovat studenty a starší lidi. Obce Nauen, Brieselang, Falkensee, Wustermark a Dallgow-Döberitz proto vyvinuly rektifikační katalog, který má být zaslán do vlaku. V této situaci by se však obce společnosti Wustermark mohla objevit jako „vítěz“, protože bude těžit z rozšířených spojení autobusů.

Železnice a ministerstvo dopravy Brandenburg poskytly obec Wustermark 900 000 EUR na zlepšení infrastruktury. To zahrnuje výstavbu nového parkovacího místa s 220 parkovacími místy a parkovací garáž pro kola s 200 místy, která již probíhají. Dallgow-Döberitz také plánuje rozšířit svou stanici dalším parkovacím místem, aby lépe reagoval na zvýšenou poptávku.

Náhradní provoz a výzvy

Primárním cílem náhradního provozu je nabídnout všem cestujícím pohodlnou možnost cestování. Zajišťuje se, že každému cestujícímu je nabídnuto místo, ale existují obavy ohledně vysokého počtu cestujících. Vzhledem k omezené kapacitě dostupných autobusů by mohlo být v oblasti Falkensee obtížné poskytovat dostatek sedadel během doby špičky. Vysoká poptávka proto vyžaduje významné použití dalších autobusů, které zase nesmí vést k břemenu stávajících dopravních toků.

Tato stavební opatření jsou součástí většího trendu v železniční dopravě, který v posledních letech vedl ke zvýšení počtu cestujících. V roce 2023 byl rekord 429 miliard kilometrů lidí na železnici pokryt EU, nejvyšší hodnota od začátku sběru dat v roce 2004.

Výzvy, které vyplývají z nadcházejících stavebních prací, budou v postižených komunitách provést zvláštní zkoušku a dopravní úřady by mohly přinutit znovu přehodnotit své plány, aby se během této doby zajistila hladký tok provozu. Reakce dojíždějících a obcí proto budou mít v nadcházejících měsících velký význam.