Kaos i Havelland: Renoveringsstyrker for jernbaner for å omvei!

Kaos i Havelland: Renoveringsstyrker for jernbaner for å omvei!

Falkensee, Deutschland - Fra august 2025 vil jernbanelinjen mellom Berlin og Hamburg, også kjent som Hamburgs jernbane, bli renovert i ni måneder og delvis blokkert. Dette har vidtrekkende konsekvenser for pendlere fra Havelland, som må forvente betydelige omveier i løpet av denne tiden, siden mange byer og kommuner er atskilt fra jernbanetrafikk, inkludert Falkensee, hvor rundt 10.000 mennesker pendler til Berlin hver dag. Deutsche Bahn planlegger å bringe disse pendlerne til Dallgow-Döberitz med erstatningsbusser, hvor de kan fortsette å kjøre på toget. Denne endringen vil ikke bare presentere innbyggere med utfordringer, men vil også påvirke strømmen av trafikk i de berørte regionene.

Falkensee-ordfører Heiko Richter har allerede søkt om en ekstra ekspressbuss fra Falkensee til Berlin-Spandau, som bare skulle kjøre i høysesongen. Berlin-Brandenburg Transport Association (VBB) og toget avviste imidlertid dette forslaget fordi de frykter trafikkork på ruten. Richter uttrykte også bekymring for at infrastrukturen i Dallgow-Döberitz ikke er designet for de forventede pendlere og krever bærbare promoteringsalternativer. Brieselang kommune er også koblet fra togtrafikk i hele varigheten av ni måneder, og innbyggerne skal bringes til Wustermark med erstatningsbusser.

reaksjoner fra lokalpolitikk

Ordføreren i Brieselang, Kathrin Neumann, kritiserte allerede den utilstrekkelige planleggingsplanleggingen, som ikke er i stand til å transportere studenter og eldre mennesker tilstrekkelig. Kommunene i Nauen, Brieselang, Falkensee, Wustermark og Dallgow-Döberitz har derfor utviklet en rettingskatalog som skal sendes til toget. I denne situasjonen kan imidlertid Wustermark kommune dukke opp som en "vinner" fordi det vil ha fordel av utvidede bussforbindelser.

Jernbanen og Transportdepartementet Brandenburg ga Wustermark kommune 900 000 euro for å forbedre infrastrukturen. Dette inkluderer bygging av en ny parkeringsplass med 220 parkeringsplasser og en sykkelparkeringshus med 200 plasser som allerede er i gang. Dallgow-Döberitz planlegger også å utvide stasjonen sin med en ekstra parkeringsplass for bedre å reagere på den økte etterspørselen.

Erstatningstrafikk og utfordringer

Det primære målet med erstatningstrafikk er å tilby alle passasjerer et komfortabelt reisealternativ. Det er sikret at hver passasjer blir tilbudt et sete, men det er bekymring for det høye antallet passasjerer. På grunn av de begrensede kapasitetene til de tilgjengelige bussene, kan det være vanskelig i Falkensee -området å gi tilstrekkelige seter i høysesongen. Den høye etterspørselen krever derfor en betydelig bruk av ekstra busser, noe som igjen ikke må føre til byrden av eksisterende trafikkstrømmer.

Disse konstruksjonstiltakene er del av en større trend innen jernbanetransport som har ført til en økning i passasjertall de siste årene. I 2023 ble en oversikt over 429 milliarder kilometer med mennesker på skinnen dekket av EU, den høyeste verdien siden datainnsamling begynte i 2004. Dette indikerer den økende viktigheten av racingskinner, spesielt i Tyskland, Frankrike, Italia, Spania og Polen, der det høyeste antall passasjerer ble registrert.

Utfordringene som følger av det kommende byggearbeidet vil ta en spesiell undersøkelse i de berørte samfunnene, og trafikkmyndighetene kan tvinge til å revurdere planene sine igjen for å sikre en jevn trafikkstrøm i løpet av denne tiden. Reaksjonene fra pendlere og kommuner vil derfor være av stor betydning de kommende månedene.