Rupe i opasnost od mostova: ministar prometa NRW-a diže uzbunu!

Rupe i opasnost od mostova: ministar prometa NRW-a diže uzbunu!

Köln – Infrastruktura u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji ponovno je u središtu pažnje, i to iz zabrinjavajućeg razloga: ministar prometa Oliver Krischer (Zeleni) upozorava na dramatično povećanje rupa i dotrajalih mostova na saveznim cestama. U “Rheinische Postu” je oštro kritizirao nedavne rezove savezne vlade u financijskim sredstvima koja su potrebna za očuvanje i održavanje cesta. “Bez odgovarajućeg financiranja, problemi će se samo povećati”, naglasio je Krischer.

Kao Nordsee Zeitung prijavio, ministar planira pravodobno razgovarati sa saveznim ministrom prometa Patrickom Schniederom (CDU) prije nadolazećeg sastanka Konferencije ministara prometa koji će se održati u srijedu i četvrtak u Straubingu. Dnevni red uključuje ne samo hitnu potrebu za djelovanjem u vezi s rupama na cesti, već i pitanja poput posebnog fonda za infrastrukturu i budućnosti javnog željezničkog prijevoza u Njemačkoj.

Pogled na ulice i mostove

Situacija nije nimalo nova. Njemačka infrastruktura godinama je bila na kušnji. Slabosti u cestovnoj i mostovnoj mreži su alarmantne: od procijenjenih 130.000 mostova, oko 40.000 je važno za promet, a od njih oko 5.000 treba hitno popraviti. Posebnu pozornost izazvao je prošlogodišnji incident: most Carola u Dresdenu srušio se 11. rujna 2024., samo 18 minuta nakon što je posljednji tramvaj prešao mostom. Srećom, ozlijeđenih nije bilo, ali incident ukazuje na hitnost potrebnih mjera održavanja.

Prema jednoj procjeni, samo bi do 2025. godine mogao biti potreban iznos od pet milijardi eura da bi se koliko-toliko održala infrastruktura u Njemačkoj. Međutim, stručnjaci smatraju da je taj iznos nedovoljan. Za 2024. godinu predviđeno je 4,6 milijardi eura, što je jedva dostatno s obzirom na ogromne potrebe za obnovom mostova, cesta i drugih infrastrukturnih elemenata. Tijekom godina zaostale investicije su se zbrajale i, prema studiji IW-a, potrebe će iznositi ukupno oko 600 milijardi eura u sljedećih deset godina, navodi Deutsche Welle podcrtano.

Financijska situacija i njezini učinci

Ostaje temeljno pitanje financiranja, posebice s obzirom na dužničku kočnicu koja predstavlja prepreku investicijama. Predstavnici industrije i industrijskih organizacija upozoravaju na posljedice neadekvatnog financijskog okvira, okolnosti koja ugrožava rast i sigurnost u Njemačkoj. Federalni ministar prometa je predvidio fond za infrastrukturu, ali to još nije realizirano. To znači da su važni projekti poput generalne obnove željezničke mreže, koja je u proračunu bila predviđena na 13 milijardi eura, još uvijek na rubu.

Osim toga, gospodarstvo i stanovništvo dovode u pitanje dobrobiti prometne infrastrukture. Istraživanje DIHK-a pokazuje da više od četvrtine tvrtki ima problema s pristupom brzom internetu. BDI također procjenjuje da će u sljedećih deset godina biti potrebno oko 165 milijardi eura za nadregionalnu prometnu infrastrukturu. To su dimenzije koje ni građani Kölna ne mogu zanemariti. Kada govorimo o rupama i mostovima, u konačnici govorimo i o sigurnosti i kvaliteti života.

Ukratko, može se reći da su znakovi sve samo ne pozitivni i da je važno da Savezna vlada odredi smjer obnove i održavanja u ranoj fazi kako bi se osigurala sigurnost na njemačkim cestama i željeznicama. Konferencija ministara prometa stoga mora poslati jasan signal za održivu infrastrukturu.