Rischio buche e ponti: il ministro dei trasporti della NRW lancia l'allarme!

Rischio buche e ponti: il ministro dei trasporti della NRW lancia l'allarme!

Colonia - Le infrastrutture nella Renania Settentrionale-Vestfalia sono ancora una volta al centro dell'attenzione, e per un motivo preoccupante: il ministro dei trasporti Oliver Krischer (Verdi) mette in guardia dal drammatico aumento di buche e ponti fatiscenti sulle strade federali. Sul “Rheinische Post” ha espresso aspre critiche nei confronti dei recenti tagli da parte della Confederazione alle risorse finanziarie necessarie per la conservazione e la manutenzione delle strade. "Senza finanziamenti adeguati i problemi non potranno che aumentare", ha sottolineato Krischer.

Come il Nordsee Zeitung riportato, il Ministro intende colloquiare con il Ministro federale dei trasporti Patrick Schnieder (CDU) in tempo utile prima della prossima riunione della Conferenza dei ministri dei trasporti, che avrà luogo mercoledì e giovedì a Straubing. All'ordine del giorno non figura solo l'urgente necessità di intervenire contro le buche, ma anche questioni come il fondo speciale per le infrastrutture e il futuro del trasporto ferroviario pubblico in Germania.

Una vista delle strade e dei ponti

La situazione non è affatto nuova. Le infrastrutture tedesche sono state messe alla prova per anni. I punti deboli della rete stradale e dei ponti sono allarmanti: su circa 130.000 ponti, circa 40.000 sono rilevanti per il traffico e di questi circa 5.000 necessitano urgentemente di riparazioni. Un incidente avvenuto l’anno scorso ha suscitato particolare scalpore: il ponte Carola a Dresda è crollato l’11 settembre 2024, appena 18 minuti dopo che l’ultimo tram aveva attraversato il ponte. Fortunatamente non ci sono stati feriti, ma l'incidente evidenzia l'urgenza delle necessarie misure di manutenzione.

Secondo una stima, solo entro il 2025 potrebbero essere necessari 5 miliardi di euro per mantenere in una certa misura le infrastrutture in Germania. Tuttavia, gli esperti ritengono che tale importo sia insufficiente. Per il 2024 erano stati stanziati 4,6 miliardi di euro, appena sufficienti data la massiccia necessità di rinnovamento di ponti, strade e altri elementi infrastrutturali. Nel corso degli anni il portafoglio di investimenti si è accumulato e, secondo lo studio IW, nei prossimi dieci anni il fabbisogno ammonterà a circa 600 miliardi di euro, secondo Deutsche Welle sottolineato.

La situazione finanziaria e i suoi effetti

Resta la questione fondamentale del finanziamento, soprattutto alla luce del freno all’indebitamento, che rappresenta un ostacolo agli investimenti. I rappresentanti e le organizzazioni del settore mettono in guardia dalle conseguenze di un quadro finanziario inadeguato, una circostanza che mette in pericolo la crescita e la sicurezza in Germania. Il ministro federale dei trasporti ha previsto un fondo per le infrastrutture, ma questo non è stato ancora attuato. Ciò significa che progetti importanti come il rinnovamento generale della rete ferroviaria, per il quale erano previsti 13 miliardi di euro, sono ancora sull'orlo del baratro.

Inoltre, l’economia e la popolazione mettono in dubbio i vantaggi dell’infrastruttura dei trasporti. Un sondaggio del DIHK mostra che oltre un quarto delle aziende ha problemi di accesso a Internet ad alta velocità. La BDI stima inoltre che nei prossimi dieci anni saranno necessari circa 165 miliardi di euro per le infrastrutture dei trasporti sovraregionali. Sono dimensioni che nemmeno gli abitanti di Colonia possono ignorare. Quando parliamo di buche e ponti parliamo in definitiva anche di sicurezza e qualità della vita.

In sintesi si può dire che i segnali sono tutt'altro che positivi ed è importante che il governo federale avvii tempestivamente il percorso di rinnovamento e manutenzione per garantire la sicurezza sulle strade e sulle ferrovie tedesche. La Conferenza dei Ministri dei Trasporti deve quindi lanciare un segnale chiaro per un'infrastruttura sostenibile.