Riziko výmole a mostov: Minister dopravy NRW bije na poplach!

Riziko výmole a mostov: Minister dopravy NRW bije na poplach!

Kolín nad Rýnom - Infraštruktúra v Severnom Porýní-Vestfálsku je opäť stredobodom pozornosti, a to zo znepokojujúceho dôvodu: Minister dopravy Oliver Krischer (Zelení) varuje pred dramatickým nárastom výmoľov a rozpadnutých mostov na spolkových cestách. V „Rheinische Post“ vyjadril ostrú kritiku nedávnych škrtov federálnej vlády vo finančných zdrojoch, ktoré sú potrebné na ochranu a údržbu ciest. „Bez adekvátneho financovania budú problémy len narastať,“ zdôraznil Krischer.

Ako Nordsee Zeitung nahlásené, plánuje minister rokovať so spolkovým ministrom dopravy Patrickom Schniederom (CDU) v dostatočnom predstihu pred nadchádzajúcim stretnutím Konferencie ministrov dopravy, ktoré sa uskutoční v stredu a vo štvrtok v Straubingu. Program zahŕňa nielen naliehavú potrebu konať v súvislosti s výmoľmi, ale aj také otázky, ako je fond špeciálnej infraštruktúry a budúcnosť verejnej železničnej dopravy v Nemecku.

Pohľad na ulice a mosty

Situácia v žiadnom prípade nie je nová. Nemecká infraštruktúra bola roky testovaná. Slabé miesta v cestnej a mostnej sieti sú alarmujúce: z odhadovaných 130 000 mostov je približne 40 000 relevantných pre dopravu a z nich asi 5 000 naliehavo potrebuje opravu. Mimoriadny rozruch vyvolal incident z minulého roka: Most Carola v Drážďanoch sa zrútil 11. septembra 2024, len 18 minút po tom, ako cez most prešla posledná električka. Našťastie nedošlo k žiadnym zraneniam, ale incident poukazuje na naliehavosť nevyhnutných údržbových opatrení.

Podľa jedného odhadu by len do roku 2025 mohla byť potrebná suma päť miliárd eur na udržanie infraštruktúry v Nemecku do určitej miery. Odborníci však túto sumu považujú za nedostatočnú. Na rok 2024 bolo vyčlenených 4,6 miliardy eur, čo je sotva dosť vzhľadom na masívnu potrebu obnovy mostov, ciest a iných prvkov infraštruktúry. V priebehu rokov sa nahromadili nevybavené investície a podľa štúdie IW bude celková potreba v priebehu nasledujúcich desiatich rokov podľa Deutsche Welle približne 600 miliárd eur. podčiarknuté.

Finančná situácia a jej dopady

Zásadnou otázkou zostáva financovanie, najmä vzhľadom na dlhovú brzdu, ktorá predstavuje prekážku pre investície. Zástupcovia priemyslu a priemyselné organizácie varujú pred dôsledkami nedostatočného finančného rámca, čo je okolnosť, ktorá ohrozuje rast a bezpečnosť v Nemecku. Spolkový minister dopravy počítal s fondom infraštruktúry, no zatiaľ sa to nepodarilo zrealizovať. Znamená to, že dôležité projekty ako generálna obnova železničnej siete, ktorá bola rozpočtovaná na 13 miliárd eur, sú stále na hrane.

Navyše, biznis a obyvateľstvo spochybňujú výhody dopravnej infraštruktúry. Prieskum DIHK ukazuje, že viac ako štvrtina spoločností má problémy s prístupom k vysokorýchlostnému internetu. BDI tiež odhaduje, že na nadregionálnu dopravnú infraštruktúru bude v najbližších desiatich rokoch potrebných približne 165 miliárd eur. To sú rozmery, ktoré nemôžu ignorovať ani obyvatelia Kolína. Keď hovoríme o výmoľoch a mostoch, v konečnom dôsledku hovoríme aj o bezpečnosti a kvalite života.

Stručne povedané, možno povedať, že označenia sú všetko, len nie pozitívne a pre spolkovú vládu je dôležité, aby v počiatočnom štádiu stanovila kurz obnovy a údržby, aby sa zaistila bezpečnosť na nemeckých cestách a železniciach. Konferencia ministrov dopravy preto musí vyslať jasný signál pre udržateľnú infraštruktúru.