坑洼和桥梁风险：北威州交通部长拉响警报！

坑洼和桥梁风险：北威州交通部长拉响警报！

科隆 - 北莱茵-威斯特法伦州的基础设施再次成为人们关注的焦点，但出于一个令人担忧的原因：交通部长奥利弗·克里舍尔（绿党）警告联邦道路上的坑洼和破旧桥梁急剧增加。在《莱茵邮报》中，他对联邦政府最近削减保护和维护道路所必需的财政资源表示了尖锐的批评。 “如果没有足够的资金，问题只会增加，”克里舍尔强调。

像《北海报》一样 报道 部长计划在即将于周三和周四在施特劳宾举行的交通部长会议之前适时与联邦交通部长帕特里克·施尼德（基民盟）举行会谈。议程不仅包括针对坑洼采取行动的迫切需要，还包括专项基础设施基金和德国公共铁路交通的未来等问题。

街道和桥梁的景色

这种情况绝不是新鲜事。德国的基础设施多年来一直经受考验。路桥网络的薄弱环节令人震惊：估计有13万座桥梁，其中约4万座与交通有关，其中约5000座急需维修。去年发生的一起事件引起了特别的轰动：德累斯顿的卡罗拉大桥于 2024 年 9 月 11 日倒塌，距离最后一辆有轨电车过桥仅 18 分钟。幸运的是，没有造成人员伤亡，但该事件凸显了必要维护措施的紧迫性。

据一项估计，仅 2025 年就需要 50 亿欧元才能在一定程度上维持德国的基础设施。然而，专家认为这个数额还不够。 2024 年的专项资金为 46 亿欧元，考虑到桥梁、道路和其他基础设施改造的巨大需求，这远远不够。多年来，积压的投资不断增加，根据德国之声的 IW 研究，未来十年的需求总额将达到约 6000 亿欧元 下划线的 。

财务状况及其影响

融资的根本问题仍然存在，特别是考虑到债务刹车，这对投资构成了障碍。行业代表和行业组织警告金融框架不足的后果，这种情况危及德国的增长和安全。联邦交通部长设想设立基础设施基金，但尚未实施。这意味着预算达130亿欧元的铁路网全面改造等重要项目仍处于濒临崩溃的边缘。

此外，企业和民众质疑交通基础设施的好处。 DIHK 的一项调查显示，超过四分之一的公司在访问高速互联网方面存在问题。 BDI 还估计，未来 10 年跨区域交通基础设施将需要约 1650 亿欧元。这些甚至是科隆人也无法忽视的维度。当我们谈论坑洼和桥梁时，我们最终也在谈论安全和生活质量。

总而言之，可以说，这些迹象绝非积极的，联邦政府必须尽早确定更新和维护的路线，以确保德国公路和铁路的安全。因此，交通部长会议必须发出可持续基础设施的明确信号。