Český přístav v Hamburku: Jedinečná kapitola se chýlí ke konci

Český přístav v Hamburku: Jedinečná kapitola se chýlí ke konci

V Hamburku se chýlí ke konci malé, ale krásné kapitoly přístavních dějin: český přístav, který od roku 1929 sloužil jako důležitý uzel labské lodní dopravy, se chystá uzavřít. Díky konečné nájemní smlouvě, která trvá do listopadu 2028, bude oblast po vypršení smlouvy začleněna do nové čtvrti Grasbrook, kde se již plánují rozsáhlé stavební projekty. Český přístav leží u labských mostů a má zde vzniknout 3000 bytů a 16 000 pracovních míst.

Český přístav, který byl kdysi v 70. a 80. letech velmi populární, je však nyní opuštěný. Přístavní pánve jsou silně zanesené bahnem, což znamená, že lodě již nemohou zakotvit. „Byla to pěkná doba,“ řekl Harald Hintz, bývalý přístavní dělník, který tam pracoval v letech 1986 až 2002. V nejlepším případě sloužil přístav jako důležitý uzel pro Československo, které v rámci Versailleské smlouvy získalo až 28 540 metrů čtverečních užitné plochy v Hamburku.

Historické pozadí

V roce 1919 bylo Československu pronajato území o rozloze 30 000 metrů čtverečních – nařízení, které bylo zakotveno ve Versailleské smlouvě. Český přístav nebyl jen logistickým centrem, svůj rozkvět zažil v 80. letech, kdy Československá labská plavba provozovala přes 600 vnitrozemských plavidel. Zde se manipulovalo s exportním zbožím, jako je cukr, uhlí a výrobky ze skla, díky čemuž se přístav stal ústředním bodem mezinárodní nákladní dopravy.[NDR]

Po politické změně na konci 80. let však začal přístav upadat. Státní lodní podnik byl privatizován a ČSPLO v roce 2001 vyhlásila konkurz. Klubová loď „Praha“ byla přeměněna na hotelovou loď v Praze, zatímco dílenská loď „Vltava“ čeká na nový účel.

Vyhlídky do budoucna

Vedení města Hamburku již vypracovalo plány na redesign oblasti Českého přístavu. Téma „udržitelnosti“ je na prvním místě. V komplexně aktualizovaném plánu rozvoje přístavu do roku 2040 je přístav Hamburk popisován jako klíčový pro ekonomickou sílu Německa jako exportní země a bezpečnosti dodávek v Evropě.[Správa přístavu v Hamburku]

Nové plány zmiňují i ​​stavbu vltavského přístavního mostu, který napojí čtvrť Grasbrook na stávající dopravní síť. V plánu je také stanice metra „Moldauhafen“ na lince U4, která usnadní spojení do nové čtvrti. Zajímavé je, že název „Moldauhafen“ pro stanici metra byl vybrán v online hlasování.[Wikipedie]

Město Hamburk a Česká republika v současnosti jednají o směně pozemků s cílem nabídnout českým firmám nový domov v oblasti přístavu po roce 2028. Vývoj v českém přístavu není jen příběhem ústupu, ale také nového začátku, který úzce souvisí s ekonomickou a urbanistickou reorientací Hamburku.