Puerto checo en Hamburgo: un capítulo único llega a su fin

Puerto checo en Hamburgo: un capítulo único llega a su fin

En Hamburgo llega a su fin un pequeño pero hermoso capítulo de la historia portuaria: el puerto checo, que desde 1929 sirvió como importante centro marítimo para el transporte marítimo del Elba, está a punto de cerrar. Con un contrato de arrendamiento final que estará vigente hasta noviembre de 2028, el área se integrará en el nuevo distrito de Grasbrook una vez que expire el contrato, donde ya se están planificando extensos proyectos de construcción. El puerto checo está situado cerca de los puentes del Elba y aquí se crearán 3.000 viviendas y 16.000 puestos de trabajo.

Sin embargo, el puerto checo, que fue muy popular en los años 70 y 80, ahora está desierto. Las dársenas portuarias están muy obstruidas, por lo que los barcos ya no pueden atracar. “Fue una época agradable”, dijo Harald Hintz, un ex trabajador portuario que trabajó allí de 1986 a 2002. En su mejor momento, el puerto sirvió como un importante centro para Checoslovaquia, que recibió hasta 28.540 metros cuadrados de espacio utilizable en Hamburgo como parte del Tratado de Versalles.

Antecedentes históricos

En 1919 se arrendó a Checoslovaquia una superficie de 30.000 metros cuadrados, según lo dispuesto en el Tratado de Versalles. El puerto checo no era sólo un centro logístico, sino que vivió su apogeo en los años 80, cuando la Compañía Naviera Checoslovaca del Elba operaba más de 600 buques de navegación interior. Aquí se procesaban productos de exportación como azúcar, carbón y productos de vidrio, lo que convertía al puerto en un punto central para el tráfico internacional de mercancías.[NDR]

Sin embargo, tras el cambio político de finales de los 80, el puerto comenzó a decaer. La compañía naviera estatal fue privatizada y ČSPLO se declaró en quiebra en 2001. Como resultado, el barco club “Praha” se transformó en un barco hotel en Praga, mientras que el barco taller “Vltava” espera un nuevo destino.

Perspectivas de futuro

La administración municipal de Hamburgo ya ha elaborado planes para remodelar la zona portuaria checa. El tema de la “sostenibilidad” está en lo más alto de la agenda. En un plan de desarrollo portuario completamente actualizado hasta 2040, el puerto de Hamburgo se describe como fundamental para el poder económico de Alemania como nación exportadora y para la seguridad del suministro en Europa.[Autoridad Portuaria de Hamburgo]

Los nuevos planes también mencionan la construcción de un puente portuario del Moldava, que conectará el distrito de Grasbrook con la red de transporte existente. También está prevista la construcción de una estación de metro “Moldauhafen” en la línea U4, que facilitará las conexiones con el nuevo distrito. Curiosamente, el nombre “Moldauhafen” para la estación de metro se eligió mediante votación online.[Wikipedia]

La ciudad de Hamburgo y la República Checa están actualmente en conversaciones sobre un intercambio de terrenos para ofrecer a las empresas checas un nuevo hogar en la zona portuaria después de 2028. La evolución del puerto checo no es sólo una historia de retirada, sino también de un nuevo comienzo, que está estrechamente relacionado con la reorientación económica y urbana de Hamburgo.