Tšekin satama Hampurissa: ainutlaatuinen luku on päättymässä

Tšekin satama Hampurissa: ainutlaatuinen luku on päättymässä

Pienen, mutta hienon satamahistorian luvun loppu päättyy Hampurissa: Tšekin satama, joka on toiminut tärkeänä Elben laivaliikenteen solmukohtana vuodesta 1929 lähtien, sulkeutuu. Marraskuuhun 2028 ulottuvalla lopullisella vuokrasopimuksella alue liitetään sopimuksen päätyttyä uuteen Grasbrookin kaupunginosaan, jossa on jo suunnitteilla laajoja rakennusprojekteja. Tšekin satama sijaitsee lähellä Elben siltoja, ja sinne on tarkoitus luoda 3 000 asuntoa ja 16 000 työpaikkaa.

Tšekin satama, joka oli aikoinaan erittäin suosittu 1970- ja 80-luvuilla, on kuitenkin nyt autio. Sataman altaat ovat voimakkaasti liettuneet, mikä tarkoittaa, että laivat eivät voi enää telakoida. "Se oli mukavaa aikaa", sanoi Harald Hintz, entinen satamatyöntekijä, joka työskenteli siellä vuosina 1986-2002. Parhaimmillaan satama toimi tärkeänä solmukohtana Tšekkoslovakialle, joka sai Versaillesin sopimuksen mukaisesti Hampurissa jopa 28 540 neliömetriä käyttökelpoista tilaa.

Historiallinen tausta

Vuonna 1919 Tšekkoslovakialle vuokrattiin 30 000 neliömetrin alue - sääntö, joka kirjattiin Versaillesin sopimukseen. Tšekin satama ei ollut vain logistinen keskus, vaan se koki kukoistusaikansa 1980-luvulla, jolloin Tšekkoslovakian Elbe Shipping Company operoi yli 600 sisävesialusta. Täällä käsiteltiin vientitavaroita, kuten sokeria, hiiltä ja lasituotteita, mikä teki satamasta kansainvälisen tavaraliikenteen keskeisen paikan.[NDR]

80-luvun lopun poliittisen muutoksen jälkeen satama alkoi kuitenkin heiketä. Valtion laivayhtiö yksityistettiin ja ČSPLO hakeutui konkurssiin vuonna 2001. Tämän seurauksena klubilaiva "Praha" muutettiin hotellilaivaksi Prahassa, kun taas työpajalaiva "Vltava" odottaa uutta tarkoitusta.

Tulevaisuuden näkymät

Hampurin kaupungin hallinto on jo laatinut suunnitelmat Tšekin satama-alueen uudelleensuunnittelusta. "Kestävä kehitys" on esityslistan kärjessä. Kattavassa päivityksessä vuoteen 2040 ulottuvassa satamakehityssuunnitelmassa Hampurin satama kuvataan keskeiseksi Saksan taloudellisen voiman kannalta vientimaana ja Euroopan toimitusvarmuuden kannalta.[Hampurin satamaviranomainen]

Uusissa suunnitelmissa mainitaan myös Vltavan satamasillan rakentaminen, joka yhdistää Grasbrookin alueen olemassa olevaan liikenneverkkoon. U4-linjalle suunnitellaan myös "Moldauhafen"-metroasemaa, joka helpottaa yhteyksiä uudelle alueelle. Mielenkiintoista on, että metroaseman nimi "Moldauhafen" valittiin verkkoäänestyksessä.[Wikipedia]

Hampurin kaupunki ja Tšekin tasavalta neuvottelevat parhaillaan maiden vaihdosta tarjotakseen tšekkiläisille yrityksille uuden kodin satama-alueella vuoden 2028 jälkeen. Tšekin sataman kehitys ei ole vain tarina vetäytymisestä, vaan myös uudesta alusta, joka liittyy läheisesti Hampurin taloudelliseen ja kaupunkien uudelleensuuntautumiseen.