Port tchèque de Hambourg : un chapitre unique touche à sa fin

Port tchèque de Hambourg : un chapitre unique touche à sa fin

À Hambourg, un petit mais beau chapitre de l'histoire portuaire touche à sa fin : le port tchèque, qui constitue depuis 1929 une plaque tournante importante pour la navigation sur l'Elbe, est sur le point de fermer ses portes. Avec un contrat de location final valable jusqu'en novembre 2028, la zone sera intégrée après l'expiration du contrat dans le nouveau quartier de Grasbrook, où de vastes projets de construction sont déjà prévus. Le port tchèque est situé à proximité des ponts de l'Elbe et devrait y créer 3 000 appartements et 16 000 emplois.

Mais le port tchèque, autrefois très prisé dans les années 1970 et 1980, est désormais déserté. Les bassins portuaires sont fortement ensablés, ce qui empêche les navires d'accoster. "C'était une époque agréable", a déclaré Harald Hintz, un ancien docker qui y a travaillé de 1986 à 2002. Au mieux, le port servait de plaque tournante importante pour la Tchécoslovaquie, qui recevait jusqu'à 28 540 mètres carrés d'espace utilisable à Hambourg dans le cadre du traité de Versailles.

Contexte historique

En 1919, une superficie de 30 000 mètres carrés fut louée à la Tchécoslovaquie – une réglementation inscrite dans le Traité de Versailles. Le port tchèque n'était pas seulement un centre logistique, il a connu son apogée dans les années 1980, lorsque la Compagnie maritime tchécoslovaque de l'Elbe exploitait plus de 600 bateaux de navigation intérieure. Les marchandises d'exportation telles que le sucre, le charbon et les produits en verre y étaient manutentionnées, faisant du port un point central pour le trafic international de marchandises.[NDR]

Cependant, après le changement politique de la fin des années 80, le port a commencé à décliner. La compagnie maritime publique a été privatisée et ČSPLO a déposé son bilan en 2001. En conséquence, le bateau-club « Praha » a été transformé en bateau-hôtel à Prague, tandis que le bateau-atelier « Vltava » attend une nouvelle affectation.

Perspectives d'avenir

L'administration municipale de Hambourg a déjà élaboré des plans pour réaménager la zone portuaire tchèque. Le thème de la « durabilité » est en tête de l’ordre du jour. Dans un plan de développement portuaire entièrement actualisé jusqu'en 2040, le port de Hambourg est décrit comme un élément central de la puissance économique de l'Allemagne en tant que pays exportateur et de la sécurité d'approvisionnement en Europe.[Autorité portuaire de Hambourg]

Les nouveaux plans mentionnent également la construction d'un pont portuaire de Vltava, qui reliera le quartier de Grasbrook au réseau de transport existant. Une station de métro « Moldauhafen » sur la ligne U4 est également prévue, ce qui facilitera les connexions avec le nouveau quartier. Il est intéressant de noter que le nom « Moldauhafen » pour la station de métro a été choisi lors d'un vote en ligne.[Wikipédia]

La ville de Hambourg et la République tchèque discutent actuellement d'un échange de terrains afin d'offrir aux entreprises tchèques un nouveau siège dans la zone portuaire après 2028. Les développements dans le port tchèque ne sont pas seulement l'histoire d'un retrait, mais aussi d'un nouveau départ, étroitement lié à la réorientation économique et urbaine de Hambourg.