Cseh kikötő Hamburgban: Egyedülálló fejezet a végéhez közeledik

Cseh kikötő Hamburgban: Egyedülálló fejezet a végéhez közeledik

A kikötőtörténet egy apró, de szép fejezete véget ér Hamburgban: hamarosan bezár a cseh kikötő, amely 1929 óta az elbai hajózás fontos csomópontja. A 2028 novemberéig tartó végleges bérleti szerződéssel a terület a szerződés lejárta után beépül az új Grasbrook kerületbe, ahol már kiterjedt építkezéseket terveznek. A cseh kikötő az Elba-hidak közelében található, itt 3000 lakás és 16000 munkahely jön létre.

Az 1970-es és 80-as években egykor nagyon népszerű cseh kikötő azonban mára kihalt. A kikötő medencéi erősen feliszapoltak, ami azt jelenti, hogy a hajók már nem tudnak kikötni. „Szép idő volt” – mondta Harald Hintz, egykori dokkmunkás, aki 1986 és 2002 között dolgozott ott. A kikötő a legjobb esetben is fontos csomópontként szolgált Csehszlovákia számára, amely a versailles-i békeszerződés részeként 28 540 négyzetméter hasznos területet kapott Hamburgban.

Történelmi háttér

1919-ben egy 30 000 négyzetméteres területet béreltek Csehszlovákiának – ezt a szabályozást a Versailles-i Szerződés is rögzítette. A cseh kikötő nemcsak logisztikai központ volt, virágkorát az 1980-as években élte, amikor a csehszlovák Elbe Hajózási Társaság több mint 600 belvízi hajót üzemeltetett. Itt exportárukat, például cukrot, szén- és üvegtermékeket kezeltek, így a kikötő a nemzetközi áruforgalom központi pontja lett.[NDR]

A 80-as évek végén bekövetkezett politikai változás után azonban a kikötő hanyatlásnak indult. Az állami tulajdonú hajózási társaságot 2001-ben privatizálták, a ČSPLO csődöt jelentett. Ennek eredményeként a „Praha” klubhajót Prágában szállodahajóvá alakították át, a „Vltava” műhelyhajó pedig új célra vár.

Jövőbeli kilátások

A hamburgi városvezetés már kidolgozta a terveket a cseh kikötő területének újratervezésére. A „fenntarthatóság” témája a napirend élén áll. A 2040-ig terjedő, átfogóan frissített kikötőfejlesztési tervben a Hamburgi kikötő központi szerepet tölt be Németország gazdasági hatalmában, mint exportáló nemzet és Európa ellátásbiztonsága.[Hamburgi kikötői hatóság]

Az új tervekben szó esik egy Moldva kikötői híd megépítéséről is, amely a Grasbrook városrészt köti össze a meglévő közlekedési hálózattal. Terveznek egy „Moldauhafen” metróállomást is az U4-es vonalon, amely megkönnyíti az új kerületbe való csatlakozást. Érdekes módon a metróállomás „Moldauhafen” nevét egy online szavazás során választották ki.[Wikipédia]

Hamburg városa és Csehország jelenleg földcseréről tárgyal, hogy 2028 után új otthont kínálhassanak a cseh cégeknek a kikötő területén. A cseh kikötő fejlesztései nem csak a visszavonulás történetét jelentik, hanem egy új kezdetet is, amely szorosan összefügg Hamburg gazdasági és városi átalakulásával.