Porto ceco ad Amburgo: si chiude un capitolo unico

Porto ceco ad Amburgo: si chiude un capitolo unico

Ad Amburgo si conclude un piccolo ma bello capitolo della storia portuale: il porto ceco, che dal 1929 fungeva da importante snodo per la navigazione dell'Elba, sta per chiudere. Con un contratto di locazione definitivo che durerà fino a novembre 2028, dopo la scadenza del contratto l'area verrà integrata nel nuovo quartiere di Grasbrook, dove sono già in programma ampi progetti di costruzione. Il porto ceco si trova vicino ai ponti sull'Elba e qui verranno creati 3.000 appartamenti e 16.000 posti di lavoro.

Ma il porto ceco, un tempo molto popolare negli anni '70 e '80, ora è deserto. I bacini portuali sono fortemente interrati, il che significa che le navi non possono più attraccare. “È stato un bel periodo”, ha detto Harald Hintz, un ex lavoratore portuale che ha lavorato lì dal 1986 al 2002. Nel migliore dei casi, il porto fungeva da importante hub per la Cecoslovacchia, che ricevette fino a 28.540 metri quadrati di spazio utilizzabile ad Amburgo come parte del Trattato di Versailles.

Contesto storico

Nel 1919 un'area di 30.000 metri quadrati fu affittata alla Cecoslovacchia, secondo un regolamento sancito dal Trattato di Versailles. Il porto ceco non era solo un centro logistico, ma ha vissuto il suo periodo di massimo splendore negli anni '80, quando la compagnia cecoslovacca di navigazione dell'Elba gestiva oltre 600 navi della navigazione interna. Qui venivano movimentate merci di esportazione come zucchero, carbone e prodotti in vetro, rendendo il porto un punto centrale per il traffico internazionale delle merci.[NDR]

Tuttavia, dopo il cambiamento politico alla fine degli anni '80, il porto iniziò a decadere. La compagnia di navigazione statale è stata privatizzata e ČSPLO ha dichiarato fallimento nel 2001. Di conseguenza, la nave club “Praha” è stata trasformata in una nave albergo a Praga, mentre la nave officina “Vltava” attende un nuovo utilizzo.

Prospettive future

L'amministrazione comunale di Amburgo ha già elaborato il progetto di riprogettazione dell'area portuale ceca. Il tema della “sostenibilità” è in cima all’agenda. In un piano di sviluppo portuale completamente aggiornato fino al 2040, il porto di Amburgo è descritto come centrale per il potere economico della Germania come nazione esportatrice e per la sicurezza dell’approvvigionamento in Europa.[Autorità portuale di Amburgo]

I nuovi piani menzionano anche la costruzione di un ponte portuale sulla Moldava, che collegherà il distretto di Grasbrook alla rete di trasporti esistente. È prevista anche la realizzazione della stazione della metropolitana “Moldauhafen” sulla linea U4, che faciliterà i collegamenti con il nuovo quartiere. È interessante notare che il nome “Moldauhafen” per la stazione della metropolitana è stato scelto in una votazione online.[Wikipedia]

La città di Amburgo e la Repubblica Ceca stanno attualmente discutendo uno scambio di terreni per offrire alle aziende ceche una nuova sede nell’area portuale dopo il 2028. Gli sviluppi nel porto ceco non sono solo una storia di ritiro, ma anche di un nuovo inizio, che è strettamente legato al riorientamento economico e urbano di Amburgo.