Tsjekkisk havn i Hamburg: Et unikt kapittel nærmer seg slutten

Tsjekkisk havn i Hamburg: Et unikt kapittel nærmer seg slutten

Slutten på et lite, men fint kapittel av havnehistorien nærmer seg slutten i Hamburg: Den tsjekkiske havnen, som har fungert som et viktig knutepunkt for skipsfarten på Elbe siden 1929, er i ferd med å stenge. Med en endelig leieavtale som løper frem til november 2028, vil området etter kontraktens utløp integreres i det nye Grasbrook-distriktet, hvor omfattende byggeprosjekter allerede er under planlegging. Den tsjekkiske havnen ligger nær Elbe-broene og her skal det skapes 3000 leiligheter og 16000 arbeidsplasser.

Imidlertid er den tsjekkiske havnen, som en gang var veldig populær på 1970- og 80-tallet, nå øde. Havnebassengene er kraftig tilslammet, noe som betyr at skip ikke lenger kan legge til kai. «Det var en fin tid», sa Harald Hintz, en tidligere havnearbeider som jobbet der fra 1986 til 2002. På sitt beste fungerte havnen som et viktig knutepunkt for Tsjekkoslovakia, som fikk opptil 28 540 kvadratmeter med brukbar plass i Hamburg som en del av Versailles-traktaten.

Historisk bakgrunn

I 1919 ble et område på 30 000 kvadratmeter leid ut til Tsjekkoslovakia – en forskrift som var nedfelt i Versailles-traktaten. Den tsjekkiske havnen var ikke bare et logistikksenter, den opplevde sin storhetstid på 1980-tallet, da det tsjekkoslovakiske Elbe-rederiet opererte over 600 fartøyer på innlandsvann. Her ble eksportvarer som sukker, kull og glassprodukter håndtert, noe som gjorde havnen til et sentralt punkt for internasjonal godstrafikk.[NDR]

Etter den politiske endringen på slutten av 80-tallet begynte imidlertid havnen å avta. Det statseide rederiet ble privatisert og ČSPLO begjærte seg konkurs i 2001. Som et resultat ble klubbskipet «Praha» omgjort til et hotellskip i Praha, mens verkstedskipet «Vltava» venter på et nytt formål.

Fremtidsutsikter

Byadministrasjonen i Hamburg har allerede utarbeidet planer for å redesigne det tsjekkiske havneområdet. Temaet «bærekraft» står øverst på agendaen. I en omfattende oppdatert havneutviklingsplan frem til 2040 beskrives havnen i Hamburg som sentral i den økonomiske makten til Tyskland som eksportnasjon og forsyningssikkerhet i Europa.[Hamburg havnemyndighet]

De nye planene nevner også byggingen av en Vltava havnebro, som vil koble Grasbrook-distriktet til det eksisterende transportnettverket. Det planlegges også en «Moldauhafen» t-banestasjon på U4-banen, noe som vil lette forbindelser til den nye bydelen. Interessant nok ble navnet "Moldauhafen" for t-banestasjonen valgt i en online-avstemning.[Wikipedia]

Byen Hamburg og Tsjekkia er for tiden i diskusjoner om bytte av land for å kunne tilby tsjekkiske selskaper et nytt hjem i havneområdet etter 2028. Utviklingen i den tsjekkiske havnen er ikke bare en historie om retrett, men også om en ny begynnelse, som er nært knyttet til den økonomiske og urbane reorienteringen av Hamburg.