Port ceh din Hamburg: Un capitol unic se apropie de sfârșit

Port ceh din Hamburg: Un capitol unic se apropie de sfârșit

Sfârșitul unui mic, dar frumos capitol al istoriei portului se apropie de sfârșit la Hamburg: portul ceh, care a servit ca un important hub pentru transportul maritim Elbe din 1929, este pe cale să se închidă. Cu un contract de închiriere final care durează până în noiembrie 2028, zona va fi integrată în noul district Grasbrook după expirarea contractului, unde sunt deja planificate proiecte ample de construcție. Portul ceh este situat în apropierea podurilor Elba și aici urmează să fie create 3.000 de apartamente și 16.000 de locuri de muncă.

Cu toate acestea, portul ceh, care a fost cândva foarte popular în anii 1970 și 80, este acum pustiu. Bazinele portuare sunt puternic înfundate, ceea ce înseamnă că navele nu mai pot andoca. „A fost o perioadă frumoasă”, a spus Harald Hintz, un fost muncitor portuar care a lucrat acolo din 1986 până în 2002. În cel mai bun caz, portul a servit ca un nod important pentru Cehoslovacia, care a primit până la 28.540 de metri pătrați de spațiu util în Hamburg, ca parte a Tratatului de la Versailles.

Context istoric

În 1919, o suprafață de 30.000 de metri pătrați a fost închiriată Cehoslovaciei - un regulament care a fost consacrat în Tratatul de la Versailles. Portul ceh nu a fost doar un centru logistic, ci și-a cunoscut perioada de glorie în anii 1980, când Compania Cehoslovacă Elbe Shipping opera peste 600 de nave pe căile navigabile interioare. Aici se manipulau mărfuri de export precum zahăr, cărbune și sticlă, făcând din portul un punct central pentru traficul internațional de mărfuri.[NDR]

Cu toate acestea, după schimbarea politică de la sfârșitul anilor 80, portul a început să scadă. Compania de transport maritim de stat a fost privatizată și ČSPLO a depus faliment în 2001. Drept urmare, nava club „Praha” a fost transformată într-o navă hotel la Praga, în timp ce nava atelier „Vltava” așteaptă un nou scop.

Perspective de viitor

Administrația orașului Hamburg a elaborat deja planuri de reproiectare a zonei portului ceh. Subiectul „sustenabilității” este în fruntea agendei. Într-un plan de dezvoltare a portului complet actualizat până în 2040, portul Hamburg este descris ca fiind esențial pentru puterea economică a Germaniei ca națiune de export și securitatea aprovizionării în Europa.[Autoritatea portuară din Hamburg]

Noile planuri menționează și construirea unui pod portuar din Vltava, care va lega cartierul Grasbrook de rețeaua de transport existentă. De asemenea, este planificată o stație de metrou „Moldauhafen” pe linia U4, care va facilita conexiunile către noul cartier. Interesant este că numele „Moldauhafen” pentru stația de metrou a fost ales într-un vot online.[Wikipedia]

Orașul Hamburg și Cehia se află în prezent în discuții cu privire la un schimb de terenuri pentru a oferi companiilor cehe o nouă locuință în zona portuară după 2028. Evoluțiile din portul ceh nu sunt doar o poveste de retragere, ci și de un nou început, care este strâns legat de reorientarea economică și urbană a orașului Hamburg.