Industria automobilistica in crisi: centinaia di posti di lavoro a Darmstadt in pericolo!

Industria automobilistica in crisi: centinaia di posti di lavoro a Darmstadt in pericolo!

L'industria automobilistica è in una crisi che ora è anche evidente a Colonia e nell'area circostante. Akasol GmbH ha annunciato a Darmstadt per ridurre quasi 350 posti di lavoro entro il gennaio 2026. Questo viene fatto sullo sfondo di una domanda decrescente di veicoli commerciali azionari elettricamente, che ha un effetto negativo diretto sugli ordini per i sistemi di batteria. Akasol, uno dei principali produttori di batterie ad alte prestazioni, è stato rilevato da Borgwarner nel 2022 per circa 730 milioni di euro e aveva aperto una struttura di produzione per i sistemi di batterie agli ioni di litio in una nuova gigafactory nel 2021. Dall'inizio di 370 dipendenti, il numero è aumentato a oltre 800, ma gli ultimi sviluppi hanno lanciato ombre sulla futura azienda. [Fr.de riferisce che ...] (https: //www.fro-main/darmstadt/kise-in-auto-industriekasol-und-segula-hunderte-stellen-ab-93974398.html)

Ma Akasol non è l’unica azienda nella regione a subire la pressione. Anche la Segula Technologies GmbH di Rüsselsheim ha dichiarato fallimento e prevede di tagliare circa 200 posti di lavoro. Di conseguenza, il 29 settembre 2025 è stata aperta una procedura di insolvenza a causa della mancanza di domanda e degli elevati costi operativi. La filiale tedesca, che in precedenza fungeva da importante partner di sviluppo per numerosi produttori di apparecchiature originali (OEM), impiega circa 700 persone. In questa moltitudine di cambiamenti, tre parti interessate sperano di rilevare parti delle strutture di prova Opel. Il sindaco di Rüsselsheim ha recentemente sottolineato l'importanza di Segula come datore di lavoro. financialfocus.com aggiunge...

Cresce la pressione sul settore

La situazione attuale nel settore automobilistico è allarmante. Secondo un'analisi della società di esame e consulenza EY, le 19 più grandi compagnie automobilistiche in tutto il mondo hanno registrato un calo delle vendite dell'1,1 per cento nel secondo trimestre del 2025. I profitti delle società sono diminuiti del 55 % nello stesso periodo. I produttori di automobili tedeschi in particolare combattono con una vittoria meno del 38 percento, mentre la concorrenza dalla Cina, come Geely e BYD, può attendere con impazienza un aumento degli utili dell'1 %. Costantin M. Gall di EY descrive l'industria automobilistica occidentale come in una crisi profonda e strutturale. Le sfide sono diverse: conflitti globali, un'economia debole in Europa, tariffe elevate e la crescente concorrenza sui prezzi in vista delle diverse preferenze del consumatore. Ey.com ne informa ...

Le domande sull'adattabilità delle aziende in questo mercato in rapida evoluzione sono ancora più urgenti. I consigli dei lavori di Akasol e Borgwarner chiedono una trasformazione tecnica per garantire posti di lavoro. Nella loro iniziativa, sono supportati dal sindaco di Darmstadt, che avverte di un'imminente perdita di lavoro. Nel frattempo, i Verdi di Darmstadt criticano la politica economica della città e richiedono una vera strategia per rafforzare il luogo del business. Un'altra indicazione di quanto siano profondi gli effetti della crisi è l'incertezza che oltre 7.000 dipendenti in tutto il mondo sono esposti al fallimento delle tecnologie Segula. Ciò colpisce non solo i dipendenti, ma anche numerose società di piccole e medie dimensioni che hanno ricevuto i loro ordini attraverso l'interazione con Segula.

Il cambiamento strutturale nell'industria automobilistica non può essere trascurato. Le sfide richiedono un riallineamento strategico e le procedure fallimentari potrebbero anche offrire un'opportunità per aumentare l'efficienza e la ristrutturazione a lungo termine. Resta da vedere come le aziende reagiscono alle continue sfide e quali percorsi intraprenderanno per poter esistere in questo momento caratterizzati dall'incertezza.