Pērtiķis bez automašīnām Mainkai: politiskās ķildas paralizē transporta pāreju!

Pērtiķis bez automašīnām Mainkai: politiskās ķildas paralizē transporta pāreju!

Pašlaik Frankfurtē notiek asas debates par Mainkai nākotni. Plāns atbrīvot šo populāro rajonu no automašīnu satiksmes un pārveidot par rosīgu gājēju promenādi pagaidām izgāzies. Skaļi T Tiešsaistē Politiskajā sfērā trūkst vairākuma, kas nepieciešams, lai slēgtu ceļu automašīnām. Jo īpaši VPD ir mainījis savu nostāju un atturas no īstermiņa īstenošanas.

Lēmumam mainīt Mainkai dizainu ir notikumiem bagāta vēsture. Projekts bija paredzēts, lai atbalstītu gājējus un velosipēdistus, taču mobilitātes komitejā projekts būtiski iestrēga. Zaļie, Volts, Kreisie un ÖkoLinX turpina iestāties par Mainkai atvēršanu, taču SPD baidās no pašreizējiem satiksmes sastrēgumiem no lieliem būvlaukumiem, kas apdraud plānu. SPD transporta politikas pārstāve Kristīna Luksena norādījusi, ka lēmuma pieņemšanu nevajadzētu atlikt, agrākais, uz nākamo vēlēšanu periodu.

Bloķējumi un pretestība

Svarīgs punkts šajās debatēs ir projekta politiskā bloķēšana. Frankfurter Neue Presse ziņo, ka, lai gan darbojas dažādu departamentu darba grupa, plānošana iestrēgusi saskaņošanā. Mobilitātes nodaļas vadītājs Volfgangs Zīferts apstiprināja, ka kavēšanās nebija tehnisku iemeslu, taču CDU un FDP iebilda pret pastāvīgu slēgšanu. Viņi brīdināja, ka slēgšana var novirzīt satiksmi uz dzīvojamiem rajoniem, un aicināja izstrādāt izmantošanas koncepciju bez satiksmes ierobežojumiem.

CDU ir kritizējusi arī faktu, ka iepriekš Mainkai slēgšana izraisījusi protestus Saksenhauzenē, jo tur ir palielinājusies satiksme. FDP aicina pirms slēgšanas izstrādāt dzīvotspējīgu satiksmes koncepciju, kas ietver arī plānotos novirzes. Savukārt Zīferts uzsver šo pārveidojumu nepieciešamību, lai veicinātu pilsētu attīstību un piedāvātu cilvēkiem labāku dzīves vidi.

Mobilitātes pāreja un pilsētu attīstība

Plašākā mobilitātes pārejas kontekstā Mainkai ir svarīga loma. Pieejas mērķis ir veicināt alternatīvus transporta veidus automašīnām un tādējādi piedāvāt videi draudzīgus risinājumus. Saskaņā ar to Federālā digitālā un transporta ministrija Pilsētām un pašvaldībām ir izšķiroša nozīme īstenošanas procesā. Novatoriskas koncepcijas, piemēram, tās, kuras atbalsta mFUND piedāvājums, nodrošina, ka nākotnes mobilitāte nav tikai iztikšana, bet gan dažādu transporta veidu saprātīga kombinācija.

Ideja par zonām bez automašīnām kļūst arvien populārāka, taču, kā liecina grūtības tās ieviešanā Mainkai, ir daudz izaicinājumu. Pašlaik Mainkai joprojām tiek izmantots dažādiem pasākumiem un festivāliem, kas uzsver laukuma daudzveidību. Tas, vai bezautomašīnu promenādes plāns kļūs par realitāti, vēl ir redzams, un, pēc Zīferta teiktā, tas prasa pilsētas domei atbrīvot attiecīgos plānošanas līdzekļus.

Tikmēr ir skaidrs, ka diskusija par Mainkai turpinās aizņemt transporta politiku Frankfurtē. Iedzīvotāju un politisko dalībnieku spiediens joprojām pastāv, un jautājums par to, kā Frankfurte izmanto publisko telpu, nākamajos gados arvien vairāk kļūst par izšķirošu izaicinājumu pilsētu attīstībai.